F1运动诞生于欧洲，有非常的地域彩。这增加了在全世界推广的难度。而度商业化的运营模式，比赛的全球转播，又让许多想国际化的城市争相申请。林翰认为，F1的经济意义倒还是是次要的，通过比赛起到推广城市形象，为屹林公司、为巢平打造一张在世界上可以拿得手的名片，才是重中之重。

而林翰和他的屹林公司作为这座F1新赛场的“地主”不用刻意费力的去“吆喝”坐拥主场之利，很轻松的就能向全世界宣示自己的存在和影响，这效应的规模可不是打几个小广告就可以相提并论的。

通过今后数年的积累，让更多的人认识了解屹林公司，提升对巢平这座东北老城的好度，建设f1赛场的好显而易见。何况在不久的将來，大奖赛在巢平落地生，由此创造的直接和间接经济效益也一定不菲。周边的航空、、酒店、餐饮，包括媒以及大量的咨询公司、公关公司都将从中得益。与赛场区域的土地无疑会大幅升值…林翰立足现在，从长远着，想的是不则已，就一个惊天动地的大动作！

众所周知，世界一级方程式锦标赛是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大育盛事”而F1比赛也可以说是科技、团队神、车手智慧与勇气的集合。

年收视率达600亿人次的关注度，意味着这项赛事是如何的火和经久不衰。林翰想借的势，当然都是由此而來。屹林公司虽然在现阶段只生产汽车而不是赛车，但不等于两者毫无关系。起码來讲，屹林电动汽车如果可以借助f1赛车运动造势和产生影响，运作得当的话不是什么难事，一定会有大的收获。

地域的经济、文化落差固然是其中的因素之一，f1在华夏国的和发展延伸滞后也是客观存在的。很少有人去真正的了解、这项赛事，觉得f1给人的觉太过陌生。向前追溯，当年F1华夏国站的秀比赛，3天的观众总人数仅15万人次，其中正赛仅有8。5万人次。在政府势介背景下应运而生的F1华夏国大奖赛，好像也无法摆脱“赔本赚吆喝”的质疑。

林翰拿起材料开始翻看，卢映然：“我回去还有事，你看完有什么意见打我办公室电话吧。”

林翰意识到，东北地区到了该有自己F1的时候了。华夏国如果有两座大型的F1标准赛车场地，隔江而望，南北呼应，对这项赛事的推动和在内地的普及都将是极大的助力。

这又是一个石破天惊的大胆投资。

卢映然拿來的材料，是一份关于着手建设巢平乃至东北地区第一家正规、豪华的世界一级方程式赛车赛的预算方案。发起人和提议人是林翰、龙麟。

林翰燃起了烟。看到卢映然走房门，珠转，突然发动“气态隐”一只右手如离弦之箭般飞而“嘭”的一声关严了房门。随即把“收回”的手放在前來回翻看，禁不住的开怀大笑。

气态隐神奇若斯，百试不，这样的“玩”和“玩法”使得林翰像个顽淘气的孩，总想变着样的耍一番，乐此不疲。

华夏国目前为止，仅只东珠市在十年前建成了一条国际一级方程式赛车。跨过长江黄河向北展望，东北、华北、西北地区在这项赛事上的参与、投和关联均无建树，成绩基本为零。

托省发改委的预算方案…江省长特意关照过，他们可是沒往里面注，净的很。据说两名长还特意为此跑了首都和东珠市的实地考察过，给的应该是最后合理的预算。”

F1是赛车中的级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，F1世界已被整改得经非常健全。同时，它的参赛选资格、相关规章制度也非常的严厉苛刻。这意味着不是每一个车手都有机会参加这样的级赛事，也不是每一个国家地区和每一条赛，都可以随随便便召开举行这项赛事。

好在近年來随着人们质生活的极大丰富，思想和观赏平与国际的迅速接轨，还有f1赛事越來越大的影响力，在国内被关注的趋势才渐渐抬。无论是商业模式的运作还是赛事文化的培养，呈现的劲势都令人十分欣喜。

林翰跟龙麟几番商议，觉得尽困难重重，但是建造一条东北地区自己的世界一级方程式赛车赛，还是非常有必要的。他们也想趁此埋下一个较大的伏笔：为将來问世的屹林超级电动汽车造势。