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第四百六十三章电动汽车(2/2)

龙麟:“电动汽车是一个新兴起的行业,它的定义是指以车载电源为动力,用电机驱动车行驶,符合通、安全法规各项要求的车辆。这么说吧,我下面的介绍前,想先告诉你一个客观的现象:相比于机械发动汽车,电动汽车才仅仅刚迈开步,大量的实例证明,目前现有的研发系内,它的缺还是多过优,而且和机械汽车比起來,不足之就更多,这并不是我们国家汽车制造业遇到的难題,也是全世界汽车制造厂商同时要面对解决的瓶颈。”

林翰轻轻额首。

龙麟也不客气,接着:“纯电动汽车,相对燃油汽车而言,主要差异在于驱动电机,调速控制、动力电池、车载充电这四大件。纯电动汽车的品质差异取决于这四大件,其价值低也取决于这四大件的品质。纯电动汽车的用途也在四大件的选用置直接相关。说白了,我们的目标是制造电动汽车,其实就是在制造这四个关键件,如果能每一样都过关并且完善,车也就算造來了,其他的问題都好说。”

林翰看向他的睛炯炯发光,有些诡异的笑问:“如果说,我告诉你这个大难題我能解决,那么其他的问題,你有沒有信心摆平?”

龙麟投來钦佩的目光,赞:“果然沒少功课,一语中的!说白了,电动汽车的驱动力弱跟续航里程是重中之重的老大难问題,谁能解决突破了这个难关,谁才有资格说制造电动汽车!”

龙麟看向一堆的资料,不再说话,似乎陷了沉思中。

龙麟摆了摆手:“别急着给我帽,就是上十,我又不是神仙,照样也解决不了这些大难題。你还是赶说说你的打算吧,别忘记现在我可是你的员工,当老板的如果只亏本的买卖,我们也只能喝西北风了。”

林翰默默的会着这段介绍,若有所思的

龙麟又:“满足了以上条件,再來说它的应用。纯电动汽车的时速快慢,和启动速度取决于驱动电机的功率和能,其续行里程之长短取决于车载动力电池容量的大小,车载动力电池的重量取决于选用何动力电池。如铅酸、锌碳、锂电池等,它们积,比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。”

林翰哈哈大笑,起:“和我去走廊,我想支烟。”龙麟依言站了起來,随着他一起步如走廊,一直走到了尽的窗前。林翰徐徐燃一支烟,吐烟雾,突然说:“蓄电池单位重量储存的能量太少,还因电动车的电池较贵,又沒形成经济规模,所以购买价格较贵不说,还严重制约了产能产量,是不是这个理?”

林翰:“这就是我的方向,而且不想改变,你结合这个目标,可以谈谈你的想法。”

林翰微笑:“说的很也很客观,符合实际情况。你是这方面的行家,对于层面上的了解一定更多,说下去,我洗耳恭听。”

林翰:“沒错,电动车,咱们要造的是电动汽车,而且是纯电动的。”

林翰再次微笑着,甚至轻轻的拍起了手掌,赞:“龙麟,我就知找你沒找错,业务熟练,逻辑清晰,表达准确,经验老到,还有最难得的就是你的人品,能够和我说实话说真话。”

龙麟电脑键盘,嘴里不停:“此外电动汽车的驱动电机有直有刷、无刷、有永磁、电磁之分,再有电机等,它们的选用也与整车置、用途、档次有关。另外驱动电机的调速控制也分有级调速和无级调速,有采用电调速控制和不用调速控制之分。电动机有毂电机、内转电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动…”

龙麟,又想了一会,终于抬叹了气,说:“林翰,如果说制造电动汽车是你的方向和目标,并且还不想改变,我有几想法现在和你讲一下。”

林翰截:“你等一等…”

龙麟却摆手:“你听我说完,综上所述,我只能告诉你一件事实,老同学,电动汽车真的不适合我们。一辆质量过关且上档次的电动汽车,无论制造成本还是使用成本在目前的技术手段下來说,都要远远普通的燃油汽车,这在业内基本人所共知。无论是于客观分析还是你我的同学私谊,我都必须和你讲真话,尽这很难叫你接受。”

“不需要发动机?那造什么车?莫非…莫非…”他一谈到自己熟悉的领域,脑转动的异常灵活,上隐隐会意到了林翰的意图。

龙麟登时一愣,轻微的抖颤了一下,看向林翰的神满是迷惑。

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