这就是欧商业领域里的纯粹商业竞争模式，输者倾家产、赢者满嘴油。听上去非常血腥、非常残酷、非常没有人。但是，这竞争才是推动商业模式和科技发展的原动力，因为这竞争大上没有其它因素扰，凭借的只有两，一个就是资金、一个就是技术。

但两情况，也就是波音和微用一次，在有了它们这先例之后，国的商业法律也会跟着步，再想玩这招儿就很困哪。不从波音、微的立场来说，还是从法律角度上来讲，这情况都是正常，大家都在互相刺探、互相攻击、互相磨合，通过自我完善，让规则越来越完善，漏越来越少。一个能自化、自修复的规则，才是先的，几十年不变、几天就变一次，毫无据的以某些人的主观思想去变，都是落后的规则。规则落后，所有的东西都会落后，这是注定的…

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之所以要采取这样的方式，一方面是要榨取每一代产品的剩余价值，更主要的还是一个非常不可告人的目的，那就是打击同行洪涛在一年以前，就找专业商业数据分析公司对这市场行为过详细的推算。照专家们得的数据，这类新产品推之后的三个月内是最安全的，不会有模仿、剽窃和侵权产品上市，因为来不及。完成模仿、剽窃和侵权的程，到定型加工生产，再到上市销售，最快也得3个多月。

从3个月到半年之间，就是同类产品的现，这时候就要盯市场上每个同类产品了，只要有冒的，就得拿起法律的大，第一时间把对方卷侵权官司中去，不官司输赢，都要把对方拖死、扼杀在摇篮里。同时，在这个阶段如果能推指标能明显超上一代产品的新产品，那又是对同类竞争者的一个大打击。他们刚刚生产来的产品还没上市就过时了，就算能够逃脱法律的制裁，这些产品也将一文不值，想去接着模仿下一代产品，可能连机设备都要重新更换，大的资金压力又会压倒一大批竞争对手。

目前洪涛恰好就备这两条件，钱他是不缺，技术更不缺，不是说他那个实验室技术研发能力多么多么劲，而是笨鸟先飞，先飞的时间还有长，已经飞了好几年了，已经在某几技术上形成了足够的技术积累。一旦形成这良循环，就很难被打破，因为它是一环着一环来前的，除非突然现更先的替代产品，否则它就有可能垄断期，就像微、思科、英特尔一样。到那时洪涛该担心的就不再是竞争者是谁了，他应该发愁的就该是怎么能给自己剩下一两个稍有实力的竞争者，否则反垄断的大就会兜砸下来，不把你打成残废绝不罢休。

这也就是西方发达国家的商业和科技发展模式，他们鼓励你大，但是绝对不会让你垄断整个行业，那样就是自掘坟墓，不光不能促生产力发展，还会成为发展的拦路石。有人可能说了，微、波音不都属于垄断行业吗没错，这就是法律的滞后，波音已经被反垄断法拆分过一次了，但被拆分之后的一个分公司，很快有成长一个无霸，这就不得不说它的技术优势了，不断的创新让它活力无穷。但它在国国内，只是对大型客机这一个项目形成了垄断，中小型飞机市场上，它连前三名都算不上，这也就是波音公司的聪明之，它不是没能力，而是故意不去碰这些项目，从而达不到垄断行业的门槛，也不不会再挨揍。

微的情况就比波音好多了，有了波音被拆分的先例，比尔学聪明了，他没有再去摸着石过河，而是自己给自己培养起来一个竞争对手，那就是苹果，只要苹果公司不退作系统领域，那微从法理上就达不到垄断的条件，也就不会引起法律上的大麻烦。

那么要是还剩下几家特别顽的对手咋办呢还是这个办法，一边用官司拖住对手，一边再利用技术优势造成产品错代，一代压对方一代。第一次没压死，那就来第二次，能从两次额亏损中存活下来并且继续和aigo竞争的公司，只有一情况，那就是对方的东和自己有血海仇，本不是为了赚钱，就是为了报仇，已经不计成本了。那这就不是商业行为啦，洪涛需要找的不是商业数据分析团队，而是应该去找杀手了。