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“修建克拉运河在军事上对国家的意义。军事是政治的延伸，站在我的角度，我第二要说的就是这方面。”王家庆沉声说“大家看。沟通太平洋和印度洋的黄金六甲海峡在这里。六甲海峡周边的形势错综复杂，且基本上都是和我国外关系很一般的国家。最关键的新加坡扼守六甲海峡，新加坡的亲态度是众所周知的。一旦发生战争，且不说我海军舰艇编队是否能够顺利通过六甲海峡。只需要掐断这条航，我们的石油供应就会现大问题！截止今年，我们的石油有百分之七十依赖，其中绝大分需要通过六甲南海从而输国内。大家想象一下那个场面。战争爆发了，敌军大举攻，我们的坦克却因为缺少燃油而成为了敌人的靶。我们付了那么大的代价修建了东西向的输油，原因之一就是为了摆脱对海运的依赖。而海运的要害就在六甲海峡。”

“这是我烈支持开凿克拉运河的第一个原因。”

顿了顿，王家庆偷空喝了，开始指着大屏幕上的地图，往下说“诸位请看，这里就是克拉地峡的位置。位于泰国蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。是来半岛北最狭窄的地方，宽仅五十六公里。北连中南半岛，南接来半岛。地峡以南约400公里，也就是北纬7度至10度之间的地段均为泰国的领土，最窄五十多公里，最宽大约一百九十公里。之所以人们将连通印度洋和太平洋的运河称之为克拉运河，就是因为这条运河最可行的方案是沿着克拉地峡行开凿。”

“正当我们要一鼓作气地推到实施阶段的时候，有些国企撤了。然后就是这个项目不了了之，至今依然只是存留在国府的一个计划，或者说是设想。究其源，我认为最关键的一就是，国际舆论环境不利于运河的修建。说白了，以国为首的西方国家以及新加坡的反对态度都非常的烈。”

“但是，李主席提到了克拉地峡。他想要让我担任枪团建设集团克拉运河项目公司的首席执行官。我愣住了，我当时就愣住了。克拉地峡，一个非常熟悉非常熟悉同时又非常叫人遗憾的名字。我当时上大学的时候，参加了官方的克拉运河筹建小组。正如各位从新闻上面了解到的一样，当年确确实实由官方牵，两国主导，几大工程机械制造国企参与的筹建小组是成立了的。”

缓了气，王家庆喝了，然后继续说“我要说的第三理由。修建克拉运河的经济利益。从企业的角度发考虑，我认为，并非外界盛传的那样是一个投资无底。昨晚我了一些运算，得到的数据如图所示。首先，收益多少，和我们的运营是息息相关的，并且和运河的设计方案有很大的联系。最后运河达到的标准是什么，能够通航多重的船舶，都影响着收益。我列了几个方案，即便是最小的方案，也能在五十年之内收回成本。”

“李主席跟我提到，他要修建克拉运河的时候，我没有想很多，因为我烈地意识到，他有很大的可能能够成这一件国家层面不到的事情。”王家庆缓了气，说“筹建小组失败之后，我一直在研究失败的原因，同时寻找解决的办法。得了好几个结论，而这些结论都是一致的。如果牵的是民企是私企，那么，很多国家层面的事情就不用去考虑。但是！如果是民企和私企，一般来说却是绝对不可能成功的。因为这些企业的先天不足摆在那里——没有足够的政府公信力和政府背景。”

“下面我要说的是第二个原因。”

天起。”

“我想，如果让曼谷方面选择，他们肯定会选择和有国家背景的国企合作，而不是除了钱什么都没有的私企。”

看了李麦，王家庆说“我清楚地知，一般私企会现的问题，如果现在枪团建设集团上，李主席都有能力和资源解决好。因此，我认为的对私企修建克拉运河的最大的障碍消失了，因此，我认为修建克拉运河的成功率会很大。”

“李主席找到我跟我提起想让我转业，担任新公司的首席执行官的时候，一开始我是拒绝的。我不在乎年俸，不在乎社会地位，我有自己的理想，就是我方才所讲的，为国防建设贡献掉最后一份力量。”