第219章 台北捷运

在赵文凯的记忆中，似乎所有人都以上《时代周刊》封面为荣，单凭这一点，赵文凯就不得不承认这本杂志zuo的成功了。

心情大好之下，赵文凯一挥手，对着电话里正在汇报mei国方面公司情况的叶枫，十分豪气的说dao：“《时代周刊》写的让我很高兴，你去把它也给我收购了吧。”

正坐在曼哈顿一栋商业大厦里的叶枫yanpi往上一番，直接回答了一句：“神经病。”然后就挂断了自己老板的电话。

碰了一鼻子灰的赵文凯怏怏的放下了话筒，然后就看见家里几位女士在对着自己笑。就听赵雪问dao：“似乎现在【华纳】还没有想过卖掉《时代周刊》吧？你说你现在要是对外bu宣布【华夏集团】收购mei国《时代周刊》，那么会有什么样的反应？”

林伊晨奇怪的问dao：“那还能有什么反应？当然是赞成文凯年少有为了！”

旁边的琳倩想了想dao：“现在mei国媒ti已经为了【米高梅】的事情忙昏了tou，要是被他们知dao文凯要收购《时代周刊》那么肯定会使得mei国传媒界人人自危，到时候不要说在mei国发展，就是排挤也得被他们挤chu了mei国市场。”

林伊晨恍然大悟dao：“是不是就像是【狼来了】的故事里讲的那样啊！”赵文凯一旁看着几位小mei妞你一言我一语的数落自己，脸上就开始发烧。然后咳嗽了一声，嘿嘿笑dao：“是不是这几天在家里呆的闷了？竟然敢嘲笑哥哥我了？看我不收拾收拾你们几个小丫tou片子！”

说完，一个饿虎扑食，就个女孩子们疯到了一起。

1996年台北第一条地铁线路木栅线通车正式启动，由此。由台北连接台北周边的捷运系统正式进入台湾民众的生活和视线中。

台北都会区大众捷运系统（简称：台北捷运）英文名称为Taipei Mass Rapid Transit System。简写为Taipei MRT，不过台北捷运公司及其guan理路线称为“metro Taipei”是台湾第一个都会区捷运系统，连接台北市与台北县各地。

三月份通车的第一条线路地营运时间一般从每天早上6点到凌晨12点，大约3到15分钟一班车（因路线及尖离峰而略有差异）。因为这条线路标志着当局地政绩形象，因此在车站付费区内禁止饮食、xi烟、嚼食口香糖及槟榔（台湾人似乎有不少都有嚼槟榔的习惯）。

除了各车站有售票机贩售碰卡单程票外。乘客大多购买可以与市区公车、短程客运路线长期共通使用的此jiao通储值票证“悠游卡”为了xi引乘坐捷运的客liu量，甚至有搭乘捷运可享有单程票价折扣的优惠，另外限定时间内也享有捷运、公车双向转乘票价优惠。

可以说，在96年年初，对台北市市民而言，这条代表着“向国际大都市”前进地地铁线顿时成为了热门话题。

而对于赶上好时候的台北市新任市长大人而言。这无疑为他在媒ti上“抛toulou面”又增加了不少机会和话题。

台北捷运设有完善的无障碍系统。包括导盲砖、专用验票闸门、电梯及车厢内之lun椅专用区等。候车月台并设有夜间妇女候车区，保障夜归妇女搭乘捷运列车的安全。月台安全bu分，目前仅木栅线各车站设有月台门，不过未来新建的车站已计画全面装设月台门。木栅线车站以外的其他营运中车站也将陆续增设。。

总之一句话，台北的民生水平素质已经腾飞了！

借着这段时间集团国际地位整ti上升地势tou，作为自家一亩三分地地父母官陈平平大大，终于思前想后的考虑的好久，才下定决心邀请一下本地最大的土财主赵文凯先生一同chu席台北捷运地通车线路的庆功宴会。

对于这个邀请，赵文凯自然心知肚明是怎么回事。上一次自己帮着赵邵糠和陈平平死磕的时候。这个民党的政治红人就有数次