安-124主翼为后掠下反式上单翼。翼展达73。30米。其机机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和向左右打开，货能从贯穿货舱中直接自由。该机上层舱室可载88名兵员，下层主货舱尺寸为长36米、宽6。4米。4。4米，容积达 立方米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为国c-17的2倍。c-5的1。25倍，安-22的1。8倍。由于货舱空间很大，安-124不但能够运输成大型军用武装备，还能够运载普通飞机机、化工厂塔件等大型货。

离开都已经两天多的时间了，在这个没有速路，国只是双向单车的年代，虽然云非开着这个世界上能能够排到前几位的车，不过在这条被整天都被无数拉满了南下打工的人的长途客车，以及运货的汽车给满的路上，本就快不起来。早上六钟就从数发，到了晚上十一的时候，才将将到达桂木市，两人找了个旅馆，着洗了一个澡，就在车上休息了一晚上，第二天早上六继续发，看天都快黑了，云非见到两边的山与密林，不由想到了以前那个世界听人说到的车匪路霸。要知，他的车上，可是带着一千万的现金支票，以及好几十万的现金。

伊尔-76改装成客机，一次能够运输两百多人，比后世中国内地常见的客机机型运量还要大。

俄罗斯的伊尔-76运输机同样是外人所熟知的军用大飞机，尤其在中国。当时购了不少的这战略飞机，后来中国自己仿制成了运8。伊尔-76使用空重89吨，最大载重47吨，最大起飞重量170吨，航程3650千米。该机的货舱尺寸是20米x3。45米x 3。4米(长x宽x)，单层货舱时可运载145名全副武装的士兵，或125名伞兵。当加装双层舱板后可运载225名全副武装的士兵，上层乘载80人，下层乘载145人。

据说，仅仅是据说，在原来的那个世界里面，苏联解的时候，中国好像是用几百车的轻工业品换回来了四架。苏联的重型战略轰炸机图54能更加优秀，虽然载重量不能跟安-124相比，不过在航程上远远地超过了安-124，可惜，那是军用轰炸机，云非本就不敢打它的主意，除非他想要到国安局里面去喝茶。

弱弱地问一句，大家的月票推荐票还有么？不给力呀…

云非代完李璐跟任志国两人之后，把自己需要的人才罗列了一个详细的清单给任志国之后就离开了都。那辆王庆丰送给他的二手桑塔纳，他留给了新任厂长周斌。就开着卡特当初送给自己的奥迪100向着蓉城发。

虽然对于这个年代的环境，蒋建兴比云非了解得更多。他在都找云非的一年时间内，也听到了不少这条路上晚上如何不安全的传言。不过从这条路一直提心吊胆地走到了黔，都没有遇到什么问题，能够早几个小时回到家，了解家中自己走了这一年多的情况，他也能安心不少不是？

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“现在才六多，要不咱们先赶到前面的县城？”上就要黔市区，离天黑都还有三个小时，蒋建兴本来就急着回家，毕竟来一年多了。

蒋建兴不会开车，一路上都是云非在开着。原本刚刚离开都的时候，他就不停地在促着云非开快，但是自从了桂西省的境内，两边的山多了起来，路上的漂也拥挤了起来之后，他就不再促云非。

这两机型，都是改装民用航空客机最为理想的机型。如果不是面临苏联解的这个混的环境。没有个数亿元，本是想都不要想。既然原来那个世界有人能够用几百火车就能够换来四架安-124，在这个世界云非为什么不能？况且，即使搞不到安-124，苏联现在可是有数百架伊尔-76在服役！

原本云非想要把这辆车给卖掉的。不过想到自己的表面的年纪本就不像一个到蓉城投资的企业家，为了增加说服力，云非就放弃了买火车票坐火车回蓉城的想法。毕竟，这个年代。火车还没有经过提速，慢的要死，从都到蓉城。得坐上四五天的时间。还不如开车来得方便快捷。

在社会主义这个阵营，不能让他们的装备太寒碜了不是？

“舅，前面上就到黔了，咱们今天就先不要走了吧。我总觉到这路上不是很安全。”云非一边开着车，一边对着坐在旁边满脸焦急的蒋建兴说。