已经筑基期的有十二人了。聂信修行就这么点年数，能够到现在的层级，是很运气的。但聂信下一步并不是要高歌猛进，而是要将自己的基础夯实。靠着战斗得来的灵能成长，必须要通过修炼固定下来，成为自身实力自发自觉的一部分，而不是段时间里潜力、精力和意志的爆发。筑基之后，聂信有许许多多要补课的地方呢。而何蔓，要是不能在筑基这关上追近聂信，将来的差距只可能越来越远，再之后，哪怕聂信有意帮忙，恐怕都要有心无力了。要改善这种情况也不是没办法，比较简单的就是和聂信双修，两人功法相近，只要有点双修的法门，自然就能互相促进提升。看两人亲密如此，应该也不会有太大障碍。另一种方法，就是何蔓必须另辟蹊径，以更适合自己的方式修行，天闲老人传给了何蔓两门更适合女子的功法，都是当年他的道侣遗下的。何蔓还没想好到底是不是要把这事情告诉聂信…后面那部分还好，至于双修这回事…哪怕修行界里大家对此并不太避讳，可她毕竟是个大学在校学生，一个现代社会里的女子啊。

没等何蔓考虑明白，他们却已经在拉萨着陆，立刻就得开始忙碌地准备起赛车上的事情了。

看到聂信到来，纳迪尔等人纷纷前来问候致意。现在各路媒体对很是低调的猎豹车队，也非常重视了起来。吕眠已经作为车队老板，接受了几次采访了。聂信到来，让媒体有了全新的，更有吸引力的焦点，可聂信完全没有要配合的意思。

聂信的生活很简单，每天就是训练和睡觉。在技巧赛之后，猞猁又进行了一定程度的调整，让车子更适合路况复杂的正式比赛，还加固了几个关键地方的部件强度。这些加强在墨翔看来并不太必要，车子的最主要部件，几乎都是修行材料打造的。车队里的其他技师只知道那是从不知道什么地方订购来的特种合金。那些技师一方面感叹车队真是神通广大，搞来的这些合金的数据说出去，别人都不敢相信，可同时也在为自己在车队的存在感担心。他们可不希望如此紧张激烈的比赛，到后面实际上没自己什么事。吕眠招募来的技师，大多数都有其他各种赛车运动里的整备经验，在核心部件方面帮不上忙，但他们可以在其他方面动脑筋。猞猁现在有六套外壳，改变的不仅仅是风阻系数，有更多其他实用的功能。高原、雪原外壳上装置着大量可以外挂装备的挂钩，可以负载很多工具和应急用品。这类道路上车子其实是开不快的，但碰到状况的概率却极高，没有充足的自救能力，肯定得吃亏。

丛林、平原外壳却是另一个极端，外壳非常光滑平整，基本上没有什么可以被挂到的凸起。因为回头他们要在东南亚的丛林里，在恒河平原上跑很长的路线，猞猁有着优良的性能，在这种难度比较低的赛道上，正好可以拉开和其他车手的距离。减少风阻，减少不必要的损耗，减轻车体重量也就成为最重要的考量。

普通山地外壳加强了强度，关键位置加装了防撞杆，为了让车手可以充分利用地形，不用太在意小碰擦。沙漠外壳则是将整个车子的地盘等等全都密封起来，在保证内外通风散热的情况下阻止沙尘进入车体。突击越野车体装上之后，车子看起来更像是小型的装甲车…现在组委会还在和阿富汗啊、伊朗啊、伊拉克啊这些国家的当权者扯皮，至今没确定是不是要过境，有备无患比较好。

最后，则是有着闪亮炫目的涂装的公路外壳。技术人员觉得能用上这个外壳的，基本上就是进入欧洲，最终冲向终点的那段了。在这个路段，自然是越漂亮越拉风越好。

聂信觉得很有趣，但要熟悉这些外壳的不同特性，还是需要点时间的。每天多开开车，熟悉熟悉车子的不同形态是正经。至于那些采访啊什么的，交给吕眠就好。

距离正式开赛只有两天，聂信回到车队的时候，忽然感觉到一阵异样的气息，有点像是两个修行者在对峙。其中一个是田航，另一个气息，聂信从来没接触过。