定。

坦泽虽然仍在窗那边，耳朵可没有走神，他当即回答说：“我怎么都行，您决定吧！”

“那我们路上找个餐馆·也好多看看、多听听？”林恩用征询意见的wěn说。

在路边营业的小餐厅里，四人吃了一顿非常简单的早餐，由于国占领军在伐利亚仍实行着家定额给制度，餐厅生意理论上并没有存在的必要，但到这里吃早餐的人并不在少数，看来黑市在慕尼黑应该很有活力，店家可以通过给制度之外的渠到基础材和咖啡、。

尽其用、人尽其ォ，林恩结合的评价和自己的认知将他们分到新的职务上，汉德克担分队指挥官，沃尔里希担任直属特别小队长官，而坦泽替留在特隆姆瑟的沃夫鲁姆担任林恩的警卫副官。

“行！”坦泽的回答也毫不拖泥带。

“好了，他正在楼下候着，您准备好了我们就发。”汉德克脆利落地回答说。

“有什么可准备的，我们是在这里吃早饭还是路上解决？”林恩转过“科斯·你觉得呢？”

走这栋小旅馆的大门，三人直接钻了停在路边的一辆欧宝“奥林匹亚”提到德国汽车，人们往往首先想起大众和梅赛德斯－奔驰，其实在三十四年代的德国，欧宝以及制造宝汽车的伐利亚机械制造厂份公司、制造奥迪的汽车联盟份公司都是德国首屈一指的汽车品牌。

“最近睡眠质量不是太好。”林恩实话实说，他不想在这个问题上浪费，随即转到正题：“洛特那边都联系好了么？”

洛特是前德**事谍报局的一名骨情报员，可别以为卡纳里斯领导的这个机构只在国外负责情报收集，在盖世太保的势力发展到凡事都要一手之前，他们ォ是层真正意义上的“耳目”其下属的技术门一方面想方设法获取其他国家的军事科技情报，一方面监督并保护着德国自的重要军工项目，飞机、坦克、舰艇以及需要保密的新型火炮枪械皆在此列。

埋吃饭不吭声，林恩竖着耳朵聆听周围的德国居民都在聊些什么。由于好几百万战俘都被盟军扣着，现在这里的青壮年并不多，男人们以旁观者的姿态侃着有关战局展的最新消息，揣测着战双方的下一步动向，却对近来在德国本土传甚广的“元首犹存论”只字不提。餐后，坐着欧宝的老款轿车，林恩他们

成立于1897年的欧宝公司几乎从一开始就定位于廉价车市场，他们于1924年建成了德国第一条移动式汽车装线，次年汽车产量就达到16万辆·在当时德国的廉价车领域独占鏊，而大众汽车十年后ォ遵照希特勒政权要求批量生产价格低廉的“桶车”——德国层选择大众品牌并非欧宝的实力不济，而是因为它的血统问题。在20年代，欧宝公司生产扩张速度过快，以至于当1929年全球经济危机爆发后遭遇到了严重的经济困难，欧宝家族不得不在当年将公司80％的份卖给了国通用汽车公司。两年后的1931年，又将余下的20％份也卖给了通用公司。从此，欧宝开始了“通用ˉ—欧宝”汽车公司时代·成为国通用公司在德国的一个全资公司。从20世纪30年代起，欧宝开始集中发展轿车，并一直持生产经济型轿车·取得了良好的经营效果。1年，德国第一款大量生产的欧宝汽车“奥林匹亚”投产，这辆新车将其他竞争对手的同类车甩在了后，使欧宝公司成为德国第一家年产超过0万辆的汽车厂。1936年，欧宝公司投生产的“士官生”轿车是德国轿车开始普通家的先驱之一。30年代中期，德国开始走经济危机的低谷，新兴一代中产阶级显示烈的购车**，欧宝自然不会放过这个机会，于是他们就在“奥林匹亚”中档轿车的基础上设计了一款让老百姓买得起的轿车“士官生k。该车的整车重量只有公斤，最大时速达到98公里。而其最大的魅力则是售价只有2100克·远远低于其他竞争对手，使很多德国家圆了轿车梦。

二战爆发后，第三帝国政fǔ接了欧宝公司，决策者很快停止了欧宝的轿车生产，转而集中力生产运输车辆——战争期间的卡车总产量接近十万辆，为运力不济的德国陆军提机械化程度了重要贡献。二战后期·欧宝的两大生产基地均遭受到严重的破坏：柏林分厂被夷为平地，吕尔斯海姆总被炸掉一半。战争结束后，生产“士官生”轿车的设备被苏军作为战利品拆运到了苏联。不过此时的欧宝终究是国通用公司的合法资产，在方的支持下，欧宝公司在战后的废墟中迅速获得了重生。1946年，战后的第一辆卡车驶下线，并计划于次年恢复“奥林匹亚”的生产。