车上，最珍贵的是车轴，车轴一般是用老枣木旋成的。旋车轴是一件技术极的手艺，一般的木匠掌握不了它。大王庄的乔木匠祖传有旋车轴的技术，他的家就是旋车轴的作坊。人老几辈，远远近近的车，车架是本地木匠自己打的，铁轱辘是从铸生铁的作坊买的，但使用的车轴都是自于乔家。一次，七太爷坐着车走大家，跟着他爹到乔家去看过一次，就对这旋车轴的工艺着了迷。回到家里，一心二心还要去看乔木匠旋车轴，因此现了他有生以来突然失踪的第一幕。

乔家的院里堆放了数十碗细、六七尺长的枣木，可以看这生意很好。老一辈的乔木匠，把辫盘在脖里，一边逗着这个胖乎乎的小孩玩，一边忙碌着活。他先用大锛将枣木去，刨成直通通的圆木，然后吊线，找中轴线来，在圆木两端上黑印儿，照车毂的长短，用小米锯锯一圈细沟，开始用旋刀旋了起来，直到椎车轴的细与孔一致，再把旋好的轴上打上若个键槽，镶去生铁锭，用这方法，可以增加车轴的耐磨度。这好像是一简单的作，只要手熟就行了，其实不然，真正的好车轴两端并不是在一条轴线上，而是有一定的弧度，这个弧度才是旋车轴的巧所在。有了这个弧度，装上生铁车，走起来“咯咯当当”的响，非常动听，非常轻便，又十分耐用。

在的作过程中，乔木匠把差不多旋好的车轴，两端中心黑印上扎上两只光光的铁锭，架在两只平的木架上，反复旋转，校验着整的平衡，然后蹲在两端，仔细地查看枣木的年，从中选合适的位置，确定那个神妙的弧度，再打下墨线来，认真修理已经成坯的车轴，行加工理。就是这么“滴溜溜”的旋转的过程，让七太爷着迷。甜的七太爷说：“表伯，我也跟着你学旋车轴吧。”乔木匠笑笑说：“小孩，学什么旋车轴！”但还是很喜这个小孩，当时没有料到，七太爷长大后，虽然没有跟着他学会旋车轴，竟成了他的女婿。

到了全家老少到绝望的时候，他大夫从十里外的大王庄，跑了一大汗，专程来告诉他们一家，说他去了大家。并且说，既然去了，就让他在那里玩几天吧，一家人才放下心来。令人惊奇的是，一个五岁大的孩，竟然跑了十几里路，还要翻山过河，真不知他是怎么找到路的。

阵阵臭泥泡儿，就是不见他浮上来。他大哥还带人到山里的几个小山里，旮旮旯旯找了个遍。总之，凡是能够想到的地方，全都没有找到。

他去他大家，其实并不是因为太想大了，而是为了看他大的邻居老乔木匠旋车轴。这车轴指的是车的车轴。因为过去的通工就是车，车架与现在的城市里搬运工人用的平板车（又叫架车）相仿，只不过要大得多，工复杂一些。同时，不像平板车那样有两只把，而是在车中央向前伸一长梁，叫“车辕挑”端横着一叫“抬辕”的装置“抬辕”在“车辕挑”的上，用两条铁链呈等腰三角形钉在“车辕挑”上，那个所谓的“车辕挑”是两条链和“抬辕”的中线。作为等腰三角形底边的“抬辕”主是一条比底边长得多的，两端圆圆的光光的木杠，可以分别放在两的脖上，再上绳索（），就可以拉着前了。那个时候，没有轴承，没有胶轱辘，车的轱辘是用生铁铸成的，车轱辘中间的圆孔，与木制的车轴直接转动。把们要经常给镶有生铁锭的木车轴上香油，减小系数。车轴由于经常受到香油的浸，发红的颜。好油后，把们再把车装上去，两铆着，再给铁毂上绑一只破鞋底，就算是保养了车。