第十一章 新艾辛格

第十一章 新艾辛格

确认千斤ding没有问题后我们又把最后四台超级ju大的重力反抗装置装到了这个千斤ding下半bu分的底座上，不过因为动力he心还没有安装，暂时无法实验这个设备。重力反抗装置可不象超级千斤ding那样能耗比较低，它无法依靠小型动力he心提供能源，再说现在单靠这四个反重力装置恐怕不能稳定控制城市的平衡，容易导致城市倾斜，我可不希望城市还没盖好就摔散了。

搞定千斤ding之后技术员们并没有往城市上组装那些履带式推进qi，他们反而开始在指挥起那些人偶在城市框架上安装起了一些金属轨dao。金属轨dao的外形和火车使用的钢轨很像，但是尺寸非常的ju大，一gen钢轨就已经超过了火车tou的大小。这些超级钢轨看起来差不多，实际上并不一样。钢轨分为五zhong型号，在两tou横截面都有红se的字母标记。这些钢轨的长度大约是27米一gen，五zhong型号中最长的也仅仅比最短的长了三厘米多一点，不过最短的a型数量比较少，最多的e型数量起码有a型的一百多倍。

一开始看这些钢轨gan觉都是笔直的，但是随着人偶们的安装很快大家就看chu问题了。这些轨daogen本就不是直的，它们都有弧度，只是因为长度比例小以及弧度不大，所以乍看之下gan觉是直的而已。

当所有五zhong型号的钢轨都被安装到位之后大家才看chu来这些东西原来是个环行轨dao。五zhong钢轨拥有不同的弧度，当它们完全组装起来后就形成了五个同心圆环。五dao环中最内圈的一个直径只有5公里，而最大的一个直径则达到了30公里，它们的圆心都是城市的几何中心。

圆环完工后研究员们又开始往圆环上安装一些ju大地装置。这些装置的外形很特别，长长尖尖的像两个尾bu对接的子弹。实际上大家看到的这个仅仅是整liu罩，里面的设备才是关键。整liu罩内bu安装着一bu大型重力反抗装置、一台中型动力he心、两buju型发动机、4组共800个金属导lun。

这些整liu罩内的设备都是组装好的，现在安装起来很方便。几只ju龙拖着一bu这zhong大型装置把它从钢轨下方倒扣上去。装置ding上地导lun带有自动卡口，ju龙把它们推到工字型的钢轨上时导lun自动张开，当上面的导lun越过工字轨dao最宽的bu分后又在弹簧的作用下自动回位刚好把整个装置挂在了钢轨上。

装置上的导lun为全金属导lun，和火车lun子一样，抗压能力很qiang。800个lun子分成上下两层，上面是左右各10个，而剩下的780个lun子全都在下面。很多玩家都很好奇为什么把这么多lun子安装在装置和导轨之间，而用于把装置挂在钢轨上的承重lun却只有20个。

实际上这组设备才是艾辛格真正地转向设备。它的工作原理其实很简单。5层钢轨上挂了很多这zhong装置，而每个装置内都有重力反抗装置。当这些重力反抗装置启动后它们可以把艾辛格拖起来，这也就是为什么大bu分lun子被安装在了钢轨和装置之间。因为当这些装置里的反重力装置启动后，整个艾辛格的重量都会平均分布在这众多装置和钢轨之间的lun子上，而那些ding上地lun子只要在装置不启动时挂住装置不让它掉下来就可以了。所以大bu分lun子被装在了导轨和装置之间，而不是上面。

这些装置上的反重力装置把城市拖起之后，装置内的超级发动机就可以带动导lun向一个方向转动，然后装置自shen就会相对钢轨发生运动。这个原理比较像吊轨电车。但是这里有些不同。当驱动lun转动时它实际上是在向两个方向用力，一个力推钢轨另外一个推动装置自shen。对吊轨电车来说轨dao是固定的，所以lun子转动时车子就开始运动。可是重力反抗装置一旦启动就会相对地面水平静止，它是不会水平运动地，那么唯一能动的就是轨dao。这么多装置同时启动。当他们向一个方向运转时就会推动圆形轨dao向反方向运转。因为艾辛格是连在这些轨dao上的，轨dao转动城市当然也跟着动，这样就完成了艾辛格的转向动作。不过需要注意一点，那就是这tao装置启动时艾辛格必须为静止状态。它只能让艾辛格原地转向不能让城市水平移动，城市的移动要靠另外一些设备。

这些设备被安装好之后技术员们开始把那些已经完成的履带推进qi运了过来，城市的框架上已经在适当的位置预先留好了安装口，这些都是在设计图上地，尺寸也很标准。

ju大的履带装置被一个个的连接到城市上，把动力线路连接到已经从城市动力网上留chu的接口上，这些设备就动有了动力。400个履带装置在城市下排了20行20列，城市是正方形的对称结构。动力装置也必须尽量对称，我们必须保证城市的整ti稳定xing。