唯独还有儿冲劲的，就是那些还没尝过积分区是什么滋味的车手，但是你想吧，这车手能够在经年累月之下都无法取得哪怕一个积分，你又怎么能够指望他们在收官战拿到积分？

不过，阿隆索倒还真不是一味的防守和阻挡，只要有机会，他也会发疯一般的向他前边的萨发起攻。几乎跟舒赫的表现一样，但凡给他找到空隙，他就会毫不犹豫的采取各预备超车的手段，压迫萨，这倒是让萨觉到更加的郁闷。

对于阿隆索的超越，然后自己的队友萨自然会让车，给他贴住里切罗的机会。只要能贴住里切罗，就凭本田在维修站地表现，百分百会睁睁地看着舒赫扬长而去。

比赛很快来到了第十五圈，石磊在前方的速度显然越来越快，而这个时候，舒赫依旧在跟阿隆索苦苦鏖战，即便萨已经开始在前方刻意的合舒赫，希望帮助舒赫完成超越都不行。

嗯？这是怎么回事？不对劲吧？西站的比赛可是七十一圈的比赛啊，理说，正常的第一次站都会在二十圈以后的，如果是现的意外或者其他的小车队还好说，法拉利？居然会这么早就安排站？太不可思议了！

跟这四辆纠缠在一起随时都有可能上演被爆以及爆人的大戏比较起来，石磊在前边跑的还算轻松。

就在第十五圈行到一半的时候，观众们突然发现，法拉利车队居然摆开了一副打算让自己的车手站的架势…

可是，目前来看，如何超越阿隆索，成为了舒赫真正的难题。

而剩下的其他赛车，明显是抱着比赛完结就在西顺便度个假的心理，就连石磊的队友库特哈德，也本好像无意追赶前方的赛车一样，悠闲的不行。反正第四坐稳，第三无望，对于库特哈德，你还能要求这名仅仅比舒赫小了两岁的家伙如何？他今年已经超平发挥了，并且收获了F1生涯第一个冠军，此刻心情正是最放松的阶段。

即便是大家都无心向战，可是面问题刻不容缓，谁也不会为了说成全一个从未染指过积分的废柴，而废了自己的一世英名的。因此，如果是舒赫这人来玩超越，大家基本上默契的给面，让一下也无妨。可是如果是佐藤琢磨这货想要来玩超越，你大爷的，给哥们儿我玩泥吧！

不过五圈的工夫，他就领先了里切罗两秒多的时间，这还是在他收着跑没有完全撒开手的前提下。

除了这三辆车纠缠不清之外，里切罗的境也没好到哪儿去。他此刻正在仰天悲叹，人家不都说两辆以上的车在纠缠的时候，会导致车速降低，从而给前方的车更多的空间突飞猛么？可是为啥我睁睁的看着石磊越飚越快，而我后的那三辆车却咬住我的不放呢？难这三个家伙有爆的好？真猥琐！

于是乎，排在后边的那些车虽然玩的很悠闲，时不时还有空欣赏一下观众席上风姿妖娆的西女，可是每当有废柴妄图利用大家心理松懈捞个更好的排名，绝对是会遭到无情的打压的！

阿弥陀佛，让废柴的归废柴，让上帝的归上帝！

那么，在两次站之间的空隙里，如果舒赫再如法将自己跟石磊之间地差距缩小到两秒之内，那就是舒赫自己的问题了，怨不得任何人。

看到石磊的车速一圈快过一圈，甚至了一个最快圈速，舒赫也只能望洋兴叹苦笑不已了！

连库特哈德都没什么拼命的心思，其他的车手也都很明白，什么叫尘埃落定，今年无论如何也就是这样了，大家跑的都有默契的。

阿隆索本就是寸土必争啊！

不过这也不能怨里切罗，本田的车本来就是这表现，往往在排位赛不可一世，经常是前三甲的名单之列，可是每到了正赛，立刻就掉链。很显然，本田今天的赛车速度绝对够，但是整的磨合，还是差了许多。于是乎才会导致他们在排位赛往往光溢彩的表现，但是一到了决赛阶段，需要长途跋涉了，他们就开始状态下。