第二百六十五章 退赛大表演

周日，决赛阶段的比赛开始了。

这场比赛从热shen圈开始，就注定了是一场笑话。

热shen圈最后一个弯dao，排名第六的蒙托亚，赛车发生侧hua，只能等到shen后所有的赛车全bu都开过去之后，他才利用倒档将赛车回到赛dao上。热shen圈被迫重新开始。

第二个热shen圈，这次是费斯切拉同学chu了问题，直接在发车位上死火了，无法启动，车子都无法开chu去，于是，赛会裁定，费斯切拉同学从第四名的排位移动到维修区发车。

而蒙托亚还算好，很幸运的被赛会允许依旧在第六位发车。

经过这番折腾，比赛总算是开始了。五盏红灯也像是发了神经一般，熄的特别快，完全失去了往常的节奏，不过石磊还算好，依旧稳稳的卡在ba顿之前抢先进入了第一个弯dao。

但是，这并不是发车的全bu，本来就排在十六位发车的ma萨，因为着急赶超前边的赛车，跟威廉姆斯的小将罗斯伯格撞在了一起，而且，如果从jiao通肇事的角度而言，ma萨绝对是全责，他从后方一tou撞在了罗斯伯格的车上。结果是两辆赛车双双退赛…

到了第六个弯dao的时候，丰田的特鲁利为了追赶前方的舒ma赫----在发车的时候，舒ma赫已经趁机超越了特鲁利，相当于两人换了个位置。他为了超越舒ma赫，结果撞到了舒ma赫的车尾，前悬挂直接报销了，并且引起了赛dao上的一片混luan…

赛会立刻chu动了安全车，幸好舒ma赫在这次被撞的过程中并没有受到太大的伤害。否则又是一个双双退赛地结局。

an理说在安全车的带领下应该没什么问题了吧？可是让人觉得很莫名其妙的是，蒙托亚原本因为费斯切拉退后到维修站发车了，虽然依旧在第六位的车位上发车，但是实际名次已经是第五了，但是等到混luan结束之后，大家发现蒙托亚居然莫名其妙的跑到了原本chu1于第六的莱科宁地shen后。自己变成了第六。

这还不止，落在最后的费斯切拉直接在赛dao上打了两个转，搞得他好像在表演原地漂移一般。让观众大呼过瘾…

后来gen据解说员的解说，据说是因为今天墨尔本地气温比正常的要低。因此几乎所有车队都对赛dao温度估计不足，导致lun胎地抓地力不够，才会产生如此怪异的场景。

安全车带了两圈，比赛又恢复了正常，库特哈德利用ba顿的赛车抓地力不够。在直dao上轻松完成了超越，红niu双雄真的让人看到了希望！

ba顿的倒霉之chu1还不在于此。他被库特哈德超过之后，惊讶地发现自己shen边又闪过了一dao蓝se的光芒，原来是阿隆索也趁机超过了他。于是乎，赛dao上地排名变成如下：石磊、库特哈德、阿隆索、ba顿、莱科宁（因为安全车带领的时候，是蒙托亚自己的问题，因此赛会并没有要求莱科宁让蒙托亚回到前边去）、蒙托亚、小舒ma赫、韦伯、舒ma赫、海费尔德…

比赛仅仅又进行了三圈，也就是第六圈的时候，红niu二队的克莱恩同学。不知dao是不是活得不耐烦了。一tou撞向了护栏，宣告退chu比赛。并且在赛dao上留下满地碎片。导致安全车第二次chu动…

这时候，观众们已经开心不已了，比赛刚刚进入第六圈，已经有四辆赛车退赛。这在澳大利亚站的比赛里，好像还从未chu现。而整个F1chu现这样的情况，好像还要追溯到几年前的mo纳哥站比赛上。

幸好之后地比赛终于正常了一点儿，到十八圈地时候，蒙托亚第一个带tou进站。

到二十二圈的时候，赛dao上除了舒ma赫还没进站之外，其余赛车都完成了进站。莱科宁利用进站时间短，居然完成了对ba顿地超越，可怜的ba顿，从比赛开始的第二一路下hua到第五。而费斯切拉，则很争气的从最后一位已经上升到了第十位。

一直到第二十五圈，舒ma赫才完成了自己的进站，换了lun胎调整了抓地力之后，舒ma赫chu站后速度明显增快，抢占了第六名的位置，把蒙托亚挤到了shen后。