第一百五十六章 正式的考验

如果说石磊拿到这次珠海站的杆位只是侥幸的话，那么接下来的决赛阶段就是真正对他产生考验的时候。

在任何ti育竞技类比赛之中，伤病始终都像是一场梦魇一般，时刻伴随着运动员的整个运动生涯。

算起来，赛车类的比赛可能对于车手的shenti损害是相对没有其他的比赛项目那么大的，只要训练方式一切正确，平时自己在非比赛的情况之下尽可能的不受伤，由于整个的比赛过程几乎不会产生shenti接chu2，因此一名车手受伤的情况还是很少会chu现的。否则每支车队也不会只需要一名替补队员了----在赛车类比赛之中通常称之为试车手。

可是这并不是代表赛车类比赛就没有危险。

就好像我们经常使用的三zhong客运工ju一般，汽车、火车和飞机。通常情况下来说，汽车chu事的可能xing是最高的，火车次之，而飞机通常是最安全的chu行方式。可是，汽车chu事之后，大多数情况下对于人类的损伤仅仅是shenti的小范围受伤，只要不是那zhong车子掉下山崖之类的大事故，一般的撞车或者车shen失控，对于乘客的损伤并不会太大。而火车呢，如果chu事了，多半会受到肢ti的损伤，残废是比较多见的情况，缺胳膊少tui对于火车翻车而言，实在是司空见惯的事情。可是飞机呢，不chu事就没事，一chu事，基本上下场就只有一个---团灭！整个飞机上估计很难有活口。什么降落伞逃生，到了那样的情形之下，对于大多数人而言，基本形同虚设了。gen本就不ju备用降落伞逃生地资质！

赛车类比赛跟其他的比赛项目相比，就更像是jiao通工ju里的飞机。一般不会chu事，但是如果发生剧烈碰撞或者什么的，那多半都是车毁人亡的结果。速度实在太快了！

但是即便如此，飞机也会有chu现小事故的情况，比如遭遇突发的气liu等等。或者是起落架无法放下等等小情况。这就好比是比赛中地一些小意外，有或者是由于车手自己的大意而在训练中受伤一般，这zhong伤势除非到了真正无法上场的地步，否则没有哪个车手会像足球或者篮球比赛一样，进入伤病队员地名单，然后拱手把上场的机会让给试车手。

原因其实很简单，无论是谁。除非是舒ma赫或者sai纳这zhong很极端的车手。否则都很有可能因为自己那个试车手的替补队员表现抢yan而被ding替掉的。虽然不太可能在本赛季就被ding替，毕竟车手积分跟车队积分同样重要。但是如果自己再经历两场表现不如那个试车手状态的比赛，下一年，真的就可能变成试车手地试车手了。所以，在赛车类比赛里，几乎很少听说有什么车手因为shenti状况欠奉而不上场，把机会留给试车手地，那样无异于自掘坟墓。轻伤不下火线，这是对于普通的比赛而言。对于赛车运动，重伤----只要没重到完全不能动的地步，基本上车手都会jian持上场的。一场两场比赛拿不到积分事小，本赛季没有好成绩也罢，最关键是不能让替补队员ding了自己的缺。因为再如何庞大的车队。在同一个比赛项目上，也不过就是三四名车手而已。而F1，更是一支车队只有两个上场的名额。

不要以为试车手跟正式车手之间的差距会很大，能够进入F车队名单的车手，都不会太差。区别只能是舒ma赫这样纯天才级别地车手，而一般的车手，即便有差距也不会差的太多。而且，F1的试车手不像一般比赛的替补队员，无论多么冷板凳，总归有上场地机会，而且上场与否对于自己地经济待遇相差都不会太大（板凳就是如此，不能指望一个板凳上个两次场