现在老叶也有些郁闷，在这个节骨上发生问题对于志在追上对手的他无疑是一个不小的打击。爆胎并不可怕，可怕的是这个问题的现让叶枫在后面的发挥受到了一定的影响。要知爆胎这事情还和其他地赛车故障不同，爆胎一般都是在一些极端状态下才会发生的。尤其是在激烈的比赛对抗当中由于度对抗或者车手的作失误而会诱发爆胎。但是在这几乎没有对抗的练习赛里发生爆胎就不得不会引起大家疑虑了，尤其此前还有过国站的先例。而就在老叶说完后愣神的这会儿，迈克尔又接了个电话。

“今天就先到这里吧！大家也不用疑神疑鬼的，毕竟只是一次爆胎。而且是全新的赛。什么事情都有可能发生。米其林那边已经有了消息，他们会急空运一批新的胎来给我们替换！现在大家要的就是充分休息，明天和后天还有恶战等待着我们呢！叶，你也早回去休息吧！技术方面的事情由我们来负责就行！应该不会有什么太大的问题的！”

这其中可能有两情况，一是叶枫和车队在这10几圈的他们对赛车的能调试结果基本到满意，二就是叶枫的赛车依然存在着一些问题，而这些问题在其爆胎后再次从维修区来之后并没有得到解决。从叶枫在练习赛里的最快单圈成绩来看，结果很有可能是第二情况！如果这一切属实的话。那么中国车手和威廉姆斯车队就要面对一个比较严峻的考验了…”

这样问题的现对于叶枫和车队的技术团队来讲显得是如此的突兀和难以理解。就在3天前，:|:取得过不错的测试数据。怎么可能到了土耳其就会变成这样了？

不过奇怪归奇怪，威廉姆斯上下倒是并没有因为这个莫名其妙地问题的现给打了备战的步骤。由于发生了爆胎。车队的技术人员首先将注意的焦放在了由米其林提供的本站比赛的用胎上，而且有今年国站地前车之鉴，

叶枫并没有看过上面那条发表于《米兰育报》里的文章，但是情况却正向文中所说的差不多。叶枫在练习赛上的草草收工的确不是赛车的调较已经完，正好相反这辆在此前的比赛里从未发生过大问题的FW27却在伊斯坦布尔赛展现有稳定方面的隐患。

“我不太能够确定！”叶枫一边从电脑前抬起一边回答“我觉不应该是传动装置地问题，车还是可以跑的很快的，这个没有什么问题。不过自从那个弯角爆胎之后我就不敢让车速太快了，或者也和我对赛不熟悉的原因有关，不过我想目前最大地疑问还是在胎上！”

不过，从刚刚结束的排位赛来看，叶枫和威廉姆斯车队似乎遇到了一些麻烦。中国车手驾驶着FW-27仅跑过了8圈就在赛的第10个弯角发生了爆胎，当时爆胎后的叶枫的赛车还差被后疾驰而过的库尔特哈德给追尾。这一幕自然很是让现场观战的人们为叶枫了把汗。不过这还并不是全，在更换了胎重新驶回赛之后不到8，叶枫又驾车回到了维修区并且再没有驶上赛。

么他很可能在倒数第二站的中国，在自己的祖国的土地上捧起最终的年度总冠军奖杯，如果这一幕现。那无疑是梦幻般的！

“叶，你觉得会是什么问题？是胎的工作状态不佳的问题吗？还是赛车的传动装置导致的问题？我已经向米其林那边提了质疑，不过他们在展开调查的同时也说了在练习赛里也只有你的这一辆赛车爆胎。”迈克尔刚刚放下了手中地电话便朝着一旁正在思考问题的叶枫问。现在除了威廉姆斯之外，也只有法拉利和雷诺的车间还在忙碌，其他各支车队的车房已经收工。维修区里显得很清净。

其林的胎成了首当其冲的怀疑对象…