如果有机场的话，也可以行大规模的空运，或者空投资。这是一个很不错的办法。像鲲鹏运输机，一次可以运载四十多吨的资，这也可以在短时间，缓解下前线的资缺情况。如果有大型的机场，像鲲鹏这样的运输机，甚至能够运送非战斗全重的主站坦克，直接空运到战场附近的大型机场，让坦克能够快速的战场。

所以，不是对战斗队，还是对后勤队，陈绍都是百分百的上心。当然还有很重要的一，他们是都中华的儿女。(未完待续。)

要是遇到没有大型港的登陆，那装船也没有办法靠近，这就更考验后勤门的承受能力。遇到那不好补给的地方，很多时候也只能用小型船只，搬运货上岸，这就在很大的程度上，增加了后勤补给的困难。

而充沛的后勤保障带给战争双方的后果是什么？不说日本那现在捉襟见肘的海路后勤，就说现在中华军队把弹药象不要钱般的砸到鬼们上的受是什么吧，那就是一场钢铁和化学能量转换组成的地狱！

俗话说，打仗打的就是钱，这个钱字最大的现，就是在后勤方面。作为科技量也来越的合成军队，后勤保障问题，和战斗队战斗力一样重要。因为军队越大，那后勤补给也要跟着提，这是一个等式。

后勤门的八chéngrén员，都十分jing通数学、算术。他们每一个人，都是真正的知识分，可不是有些战士直接在军营里半路家，学到的文化知识。后勤门里面的人员，都是中毕业生或者大学毕业生。

就像这次，国防军的攻目标是菲律宾，在菲律宾上有一个能够停靠大船的港，这就让装船有了用武之地，作为一大型的资装载平台，装船不但可以装上很多的资，也可以装上坦克装甲车等重型武，直接利用港，投到前线战场中。

从国防军建军以来，后勤门就一直是重中之重，不是各后勤维修车辆，还是保障补给车辆，有些快速机动队，更是装备了车载炊事设备，净车、输油车、保鲜车等一系列后勤保障特殊车辆。

陈绍此刻很关注后勤供给的问题，昨天早上，盟军的轰炸机编队直奔尼拉港，他就十分的火大。不但派了所有菲律宾周围海军游弋的航母舰载机，还让婆罗洲战斗机倾巢动。为了是就不让一架轰炸机抵达尼拉。一旦真的有航但落在了尼拉港，要是碰到了港堆积弹药的地方，那不是对攻中的丛林集团军而言，还是对港中忙碌的后勤人员来说，都是一场悲剧。

海运方面，也一直以来都是国防军后勤支援建设的重。装船、大型散装船、集装箱运输船、医疗船、维修保障船，…等很多特殊的船只，服务于国防军后勤门。

限的，如何将有限的运能利用到最大最合理才是最好最节省的。

现在的陈绍不心疼钱，但是他心疼人，战死的士兵，他没有办法去改变，但对那些非战斗人员，他绝对不会看着他们陷危险。别以为后勤门的工作人员比战斗人员的价值来说，本不算什么。如果这样说，那就错了。

油料和武件、被服这些东西不能随意存放，它们必须要有自己特殊要求的地方存放，而这些特定存放地就是需要后勤门了解并熟悉的地方，甚至是前线一共有多少车辆都必须要很清楚的知，运少了给不足影响战斗，运送多了放不临时仓库，又不可能放在天里风日晒雨淋冰冻，白白的消耗掉。还需要分人力和皿装载。虽然集装箱、专用油罐等各设施的现大大提了运输还有临时仓储的效率，但是还要看如何将这些成箱的东西分解运送到它最需要现的地方也是一件不轻松的活。

这次登陆作战动的战斗人员就达到了十万。而要想安排好这十万人的吃喝还有战斗资补给以及那些武装备的维修、耗油，方方面面的问题，足够让后勤门忙个不停。

先是各弹药还有品的消耗肯定是优先予以考虑的，毕竟这两个是消耗的重，而且这两样是绝对缺不得的东西，但是对于那些油料、武件什么的就需要一定的计算理，这个理并不是一味的把量给运送上去，还要考虑到达上去前线消耗的速度。