损坏的这架飞机是肯定飞不走了，只能忍痛炸掉。

凌晨四半，沈城内已经没有了枪声，北大营在重新爆发激烈的炮声后，也很快归于沉寂。

‘要求志航必须在五时以前，把飞机飞走，来不及起飞的飞机要全炸掉。没有撤走的飞行员和地勤人员由李济川带领撤离，五时半以前，必须经过安奉线在沈北的，他会在那里留下队接应他们。否则，有被日军合围在沈以东地区的危险。’

现在志航最怕看见飞机，一看到飞机，他的睛就移不开。

志航看看表，估算了一下，认为所有飞机飞离地面的时间最多也就是半个小时左右，这么短的时间内，日军一时半会很难赶到机场。

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，对付步兵还勉可用的一百多架DH-10，和缴获晋绥军的十几架老旧飞机。

没有飞走的那架运输机是福克FXII运输机，这架飞机是二十年代初，法国公使送给张作霖的。这是福克一战后在荷兰建立飞机公司使得产品，这架飞机是在向跑上拖拉过程中，碰裂了机翼。

五五分，除了陈鸿陆和他的两架僚机还没有起飞外，其余飞机都已经飞到了空中，偌大的机场显得十分空旷。陈鸿陆冲两个僚机飞行员一，三人同时拿打火机，燃了脚下的导火索…

韩光弟这时派人赶来机场，通知志航和李济川，‘北大营第七旅已经全撤离，北大营620团和619、621团的分官兵已经加第四路军；沈城内的黄显声警察总队也已经撤城外，正在向新民方向转移；齐兴亚也已经顺利把东北讲武堂和东北航空学校的教官、学生都带到了兵工厂；兵工厂的武弹药也都已经装运完毕。现在，他们正在组织车队北撤。’

这个时候，虽然东方的天际已经开始发白，可是空中实现仍然不好，他必须先起飞，后续起飞的飞机好据他的飞机的夜航灯掌握位置，防止飞散。

志航转对李济川说：“李长，这架飞机，连同仓库里的那些飞机只好由你们带走了。东塔机场有六十多辆卡车，你要把它们都集中起来，除了装运这些飞机，在尽可能的装运一些油料，然后把机场弹药库和油库都炸了，这些东西一样也不能留给日本人。”

见又多了三十六架飞机，李济川也很兴奋，立刻满答应，上去找人找车装运资、安放**。

鉴于形势张，志航和李济川商议后，李济川上带领车队和地勤人员蹬车，在宪兵队和机场警卫队的护卫下北上。他自己和陈鸿陆待几句后，也上上了他的QJ-2率先起飞。

最好的，也就是张学良当年送给宋哲武的一个中队的纽堡-28。而这一个中队的纽堡-28简直成了他们的宝贝。在宋哲武一再要求下，本着“永远要让人等飞机，而决不能让飞机等人”的思想，他这个所谓的战斗机联队联队长，手下的二百多名战斗机飞行员，只好番使用这十二架纽堡行训练，以至于这十二架纽堡要比东北军的纽堡飞行航时足足多两千多个小时。要不是太原的航空研究院对它们单独行了几次大修，这些飞机恐怕早就报废了。

韩光弟还告诉他们，‘日军驻铁岭的**第五守备大队已经占北大营，驻辽的关东军第二师团和第十六联队已经抵沈城南。’

此时，机场上只剩下志航的那架QJ-2，以及陈鸿陆的两个中队的的纽堡，还有陈鸿陆自己编号为001的座机还有他的两架僚机。此外，机场上海有一架运输机没有飞走。

第五百三十六章抗战飞向北方（三，到网址

这个时候，世界各国在空战中的标准队形都是三机制，也就是一架飞机主攻，有两架僚机掩护。

第五百三十六章抗战飞向北方（三）

志航兴奋地说：“不，这些飞机必须全带走，北蒙那里现在正需要它们。飞不走我们就把它们拉走，就是扛也要把它们扛走。陈大队长，你上找人来，把这架飞机拆开，重新装箱。”

这个时候，张学良的东北军空军中的运输机，主要有三型号，分别是尼尔、DoK、福克-FXII和容克JU-46。东北军运输机中，绝大多数都是JU-46。其中，二战中最著名的德国运输机，被称为容克大婶的JU-52，就是它的后续机型。