要去大同，一个是骑，一个是坐汽车和车。这些记者们都是文人，没人骑得了，只能是坐车。要坐车，车肯定是不行，那可是几百里的路。要想尽快赶到大同，只能是坐汽车。

惊喜得满大汗的主编郑维翰，上下令在正常数量外，再增加一倍加印

半个小时后，《并州日报》和《晋晚报》的两辆车跟着了太原北门，风驰电掣般地冲向大同。

只不过让他们失望的是，他们在大同的各关系都说本不知阎锡山回来了，而且还是回到了大同。

太原城里的轿车现在已经有一百多辆，只不过这些车绝大多数都是宋哲武给贾景德、赵丕廉、何其巩、贾继英等级官员，以及研究院那些专家学者们的专车，这些都是公车，自然不会借。

虽然阎锡山回来的消息从下午就传回了太原，并且传开来，可是普通的市民们多数还是不知的。

很快，有人传回消息，说是《北方晨报》副主编的轿车了太原北门，从摇开的车窗看，里面坐着的并不是他们的副主编，而是挤着好几个《北方晨报》的记者。

在《晋晚报》的版上，刊登了阎锡山回到大同的消息，并特意提到阎锡山是乘坐日本人的飞机秘密飞回大同的。当然，《晋晚报》也没忘了在这个消息的后面注明“本消息得自天津《大公报》的号外，准确与否尚未得到证实。”

其它没有车的报馆的主编经理们，有关系的都打电话去找有车的熟人借车。

没有轿车，也难不倒这些记者们，他们蜂拥着冲向首义门外的汽车行，大价钱坐卡车连夜赶往大同。于是，几十辆卡车组成的车队，在市民惊愕的目光注视之下，扬起一阵尘土，浩浩地开了太原。

因为得到消息的时间太晚，各个报馆想要号外显然已经不可能了。不过不能号外也还有许多事情可，既然没有抢到独家消息，那就要比谁的更详实了。因此，更加详细地了解事情的真相，以便准备明日的版面就是十分迫的问题了。

而借不到车的报馆的主编经理们，也不甘落后，直接就是甩几百大洋给他们派去大同的记者，作为采访费用和雇车费，要记者们自己去想办法解决车的问题，他们对这些记者唯一的要求，就是明天必须赶到大同。

可这个年并不是哪个报馆都买得起轿车的，现在太原城里有轿车的报馆，只有《北方晨报》的副主编有一辆专车，还有两辆五成新的雪福来，作为采访用车。再有就是《并州日报》和《晋晚报》各有一辆雪铁龙b型车，其它报馆实力差，都没有车。

拥有时间优势的《晋晚报》，在下午得知阎锡山回到大同的消息后，就急撤换版面，终于赶在旁晚时分准时发行了。

完善的电话系让这个惊人的消息像长了翅膀一样，从太原迅速地飞向太行行署和山西各地。

不过，有许多人倒是证实，三天前的上午，的确有一架飞机降落在大同城外的机场。至于这架飞机是否是日本人的，以及阎锡山是否在飞机上他们就不知了。

再有就是兴华公司有十几辆轿车，除了李如娟、孙佳惠几个级理人员乘坐外，其他的都是用作接待外地来的客商用的，这也是不能借的。余下的十几辆轿车就是像徐一清这样的富豪和在太原开工厂的大老板的车了。很快，徐一清的坐车被人借走开了太原。

虽然没有人得到准确消息，可是既然真的有飞机在大同降落，那就证明这个消息至少有一半是真的，绝不是什么空来风。而且，晋绥军将领们支支吾吾的态度也间接证明了，阎锡山很可能是真的回来了。

《晋晚报》一经发售，就像一颗重磅炸弹在太原炸响，人们怀着各复杂的心情争相观看，报纸立刻就被抢购一空，没有抢到报纸的人们涌向《晋晚报》报馆，急着要购买。

太原的各个报馆都迅速行动起来，纷纷打电话和大同那里的关系联系，查询阎锡山是否真的回到了大同？以及如何回来的？是否真的是乘日本人的飞机飞回来的？

也有人直接把电话打到大同的晋绥军熟人、将领那里，这些人要么是推说不知，要么就是三缄其。

这些报馆的主编、经理们这时纷纷反应过来，只要阎锡山真的回到了大同，在大同就一定有人知，派人到大同实地查探才是正途。立刻组织人手上连夜赶去大同。