第356章 清算前的结算（一）

1881年9月，一艘挂着奥斯曼土耳其旗帜的大船从地中海驶chu直布罗陀海峡。高高的干舷，宽大的船shen，漂亮的船首。这艘大船优雅从容的划开海面，沿着伊比利亚半岛的海岸航线向北方继续前进。

欧洲沿岸船只众多，客lun、邮lun、商船，只要看到这艘大船的shen影，很多人都会跑到甲板上来看。这艘全金属制造的商船名义上属于奥斯曼帝国航运公司，有一万吨的运载量。ju大的船ti如同在海面上移动的城堡，下bu红棕se与上bu青灰se的涂装看着格外醒目。如果这艘商船挂的是英国国旗倒也罢了，船上挂着奥斯曼帝国的旗帜，这就显得格外令人讶异。

商船上的水手大bu分都是中国人，在船舷上居高临下的看着其他国家的“矮小”船只是令人非常shuang的事情。中国水手中间很多都是海军chushen，除了日常各zhong测量之外，收集欧洲航路的情报，特别是收集欧洲各国海军情报，也是这些人员的工作。

当然，大家不可能明目张胆的打chu情报工作的招牌，这艘船上满载着苏丹苜蓿，目的地是nainiu大国荷兰。

苏丹苜蓿在原计划中要运回国内，这zhong优良牧草不仅在中国能发挥ju大作用，在欧洲同样能起到很好的效果。中国开始了第二次工业革命，欧洲也在进行第二次工业革命。工业水平的快速发展带来了城市人口的迅速增加，粮食供应就变得颇为jin张。

荷兰的nai制品在欧洲极为chu名，nai酪和黄油味dao好，易储存，素来是欧mei地区最喜huan的食wu。随着对欧洲与至mei国chu口量的暴增，荷兰nainiu饲养量直线上升。进口廉价苜蓿变得非常有利可图。对中国来说，把苜蓿全bu运回国内固然很好，把其中一bu分卖到欧洲也很不错。在欧洲买苜蓿赚到的钱可以补贴将苜蓿运回国内消耗的成本，这是很合算的买卖。

真的是走万里路读万里书，从红海chu发到了北大西洋，船上的中国人员见到了意大利新型军舰的shen影。意大利人的设计很有灵xing，他们没有固执的追求背负式炮塔结构，而是采用了英国已经用过的六边形布局。

英国的地中海舰队还是那些万吨左右的老式战列舰，只是甲板上有些改动。新与旧混合在一起，至少在中国人员yan中，看上去有些不lun不类的。

在地中海这个大澡盆里面也有一些法国船，从外表上看，如果不说法国人的炮塔，这些船更像中国的军舰。那zhong完全没抓到要领的炮台放在中线位置上，法**舰实在是令人无言以对。

chu了地中海，之后又走了半天，商船最终如愿以偿的看到了西班牙舰队。西班牙海军使用的已经不是名震天下的西班牙大帆船，而是铁甲舰。风帆与蒸汽混合动力，木质甲板。中国人员努力拍照的同时也觉得很有趣。欧洲这帮国家对于木甲板有着难以形容的迷恋，中国就完全没有这zhong需求。

对于木甲板，特别是柚木甲板，韦泽一点都不陌生。早在60年代初，南方几个省份的城市绿化中树zhong里面就chu现了柚木的名称。国家致力于推动科学发展的时候，效率远比任何组织大得多。中国wuzhong搜集bu门很快就搞到了大量柚木zhong子，不仅在南方城市与南方山区进行zhong植，柚木也被大量引zhong到兰芳、爪哇、苏门答腊等地。

韦泽仅仅zuo了这zhong动作，却没有实质xing推进木质甲板。韦泽认为用木tou造远洋路线的商船并不划算。中国缺乏好木tou，木料的干燥又需要几年。且不说木tou长成的时间，光让大木料干燥的时间，成千上万吨的钢铁就造chu来了。

扶植钢铁业是中国的工业基本政策之一，几千吨水压机chu1理chu来的型材制成龙骨，制成肋骨。大量钢板铁板铆接起来，装上三涨式蒸汽机，几千吨上万吨的商船调试完毕之后就可以上路搞运输。商船用旧之后绝大bu分材料还能回炉重新利用，木壳船的外壳基本没有回收的空间。两相比较，金属船只的利用率更高。

中国船只的甲板上用的是钢，钢甲板上面刷了防锈漆。海军人员有着非常朴素的观点，钢铁比木料能够提供更有效的防护。在同样的高温下，木料会燃烧，钢铁却不会。综合这些特点，军舰上能不用木料就不用木料。对于欧洲船只的那zhong木甲板，中国海军人员实在是理解不能。

绕过伊比利亚半岛，就抵达法国外海。用不了太久，船只就要穿过英吉利海峡。这几天所有人员都打起了jing1神，中国海军最大的对手大英帝国皇家海军的军舰随时有可能chu现在视野里面。gen据情报，大英帝国皇家海军的最新式军舰已经下水海试，现在或许已经编入英国海军序列。中国人民海军14000吨的战列舰已经进入序列，战争基本条件开始成熟。

中国心甘情愿的被英