第421章南行山东（上）

109021908远东狂人第421章南行山东上

喑西北的旷野中”条铁路南北延伸。这条铁路属干chao…“沾的北段，目前由德国财团控制，但是尚未修建完毕。

津浦铁路就是以前的津镇铁路，这条铁路的修建本shen就是一场国际政治斗争的产wu，与京汉铁路一样。这条铁路也是在中日甲午战争之后开始商议兴建事宜的，最先提议修建津浦铁路的是mei国人，但是mei国人并没有直接chu面，而是通过一个与mei国商界关系密切的留mei华人容闹chu面，向清廷上奏，请求开办津镇铁路公司，并同意为此先向财政拮据的清廷“报效”二百万两白银，而后，每年的铁路公司赢利中chouchu百分之二十五的利run“报效”朝廷。

对于当时的清廷来讲，容阁的这个建议很有诱惑力，因为甲午战争的战败，清廷背上了沉重的外债包袱，导致财政极为困难，如果an照容阁的这个建议，不仅当时就能收入二百万两白银，而且之后也能从这斤，津镇铁路公司的赢利中分run，所以，一向对铁路不gan兴趣的清廷立即对容闹的建议zuochu了反应，发布上谕，正式批准了容阁的奏请，允许建立铁路公司，并兴建铁路。

但是清廷的这个上谕一发布。就立即引起了德国的抗议，因为an照铁路规划，津镇铁路将通过山东境内，而山东刚刚成为德国的“势力范围”因此德国qiang烈要求清廷将津镇铁路的修筑权jiao给德国财团，并且由德国财团控制这一南北jiao通动脉。

德国的抗议让清廷非常震恐，但还没等清廷来得及zuochu反应，英国的抗议也接踵而至，而且英国不仅进行了外jiao上的抗议，甚至还动用了远东舰队，直接对清廷进行武力恫吓，英国的借口非常的无赖，而且这个借口也同时涉及到了mei国因为英国在芦汉铁路借款的jiao涉中受了委屈。所以，清廷必须对英国进行“补偿”而补偿的内容就是将津镇铁路jiao由英国财团修建和控制。

芦汉铁路就是后来的京汉铁路。在那场路权的争夺战中，英国、mei国为一方，法国、俄国、比利时为另一方，双方为了这条南北大动脉的控制权进行了一番明争暗斗，但是由于mei国很快就陷入了与西班牙的战争之中，无力再关注芦汉铁路问题，因此英国最终在这场路权争夺战中败北，值得一提的是，在这场路权争夺战中，德国是站在俄国一边的，而且当时的英国尚未与法国结盟。

也正因为芦汉铁路争夺战的失败。mei国有会将目光转向津镇铁路，而chu于同一原因，英国也决定对津镇铁路下手，尤其当德国也对这条铁路gan兴趣之后，英国对津镇铁路更是志在必得。

在这zhong错综复杂、尔虞我诈的国际政治背景之下，清廷又一次成了风箱里的耗子，哪一边都不敢得罪，一番权衡之后，容阁这斤“假洋鬼子”第一个被踢chu了局，mei国人的如意箕盘自然也落了空，于是剩下的竞争者就只有英国与德国，而在当时的国际背景之下，英国政府希望拉拢德国对抗俄国远东力量，因此，英国与德国就津镇铁路问题进行了利益jiao换，两国最后达成协议，约定津镇铁路南段由英国修建和控制。北段由德国修建和控制，分界线就是山东与安徽jiao界chu1的韩庄，这个协议不仅解决了津镇铁路路权归属问题，而且也正式承认了两国各自的在华势力范围，并使英国与德国之间的jin张关系得以缓和。

对于英国和德国的这斤。“商业条约”清廷毫无对抗措施，只得答应将津镇铁路jiao给两国承办，北段由德华银行承办，南段由中英公司承办，并为此向英德两国举债七百余万英镑，作为附加条件，这笔外债将在五十年后完全还清，在还清全bu借款之前，津镇铁路由英德银行团guan理和控制，而且，在铁路建成之后三十年内，清廷不得向法国、俄国或其它国家借款还清津镇铁路借款。

这个霸王借款条约不仅使英国和德国联手取得了津镇铁路的控制权。而且还向清廷透louchu一个国际政治的假象英国和德国正在相互靠拢。

但是事实却表明，随着英国与德国在欧洲、非洲利益上的冲突升级。两国之间的距离不是越来越近，而是越来越远，并最终借着同盟国和协约国军事集团的成立而正式走向对抗，国际政治的风云变幻由此可见一斑，这一点，清廷无论如何也是看不明白瑰

对于清廷来讲，国际政治怎么变化。它都漠不关心，只要它还能维持统治，它就心满意足了，但是作为爱国者，有必要对国际政治加qiang关注。并利用这zhong国际矛盾为中国寻求可能的chuan息之机。

作为一个爱国者，同时也作为一个穿越者，赵北对国际政治非常关心。而且也能够看清国际政治的发展趋势。

现在，一列火车就在这条津浦铁路上飞驰，民国大总统赵北就在这列火车上，ti验着风驰电掣，同时也ti验着国际政治的尔虞我诈。

津浦铁路在“戊申革命”爆发的时候尚未完工，后来袁世凯急于调遣北洋军南下消灭革命力量，这才cui促着德国方面加jin了施工，但走到目前为止，津浦铁路的北段只修到了济南，火车从天津chu发，是不能直接抵达长江边的浦口的，济南站就是津浦铁路的南bu终点站，济