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第七百零一章潜艇(1/3)

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第七百零一章 潜艇

第七百零一章潜艇

英国于1939年9月3日11时对德宣战后的同一天,德国潜艇U—30把英客船“雅典娜”号误认为一艘bu队运输船而击沉,这使英国痛切地gan到,德国可能发动无限制的潜艇战。

虽然战争开始时,希特勒还严格限制过潜艇的使用,要求潜艇严格遵守捕获法规,无限制的作战还没有作为德国战略的一bu分规定下来。但是,德国潜艇bu队司令邓尼茨多年来却一直在秘密地准备着发动这样的突然事件。

英国海军bu早已为应付战争的突然爆发制定好了计划,并远在宣战之前就开始采取了某些明智的行动。6月15日集结了预备队,8月24日命令舰队进入自己的作战区,并随即对英国的所有商船航运活动进行了控制,向各船长发布了关于他们应航行的航线的命令。

护航运输队系统已经建立。第一支近岸护航运输队于9月6日起航。jin接着,第一批驶往国外的护航运输队也于第二天起航。

从圣伊瓦乐和卡鲁彻里顿起飞的第217中队的“安桑”式飞机在西经12。5°至°15°之间,大约距爱尔兰以西15O至200海里的范围内,对护航运输队提供近距离的水面和空中护航。

这些船只要在护航队中航行两天多才分开向各自的目的地前进。到地中海和非洲去的船只在锡利群岛附近编成单独的护航运输队,由一艘远洋护航舰只进行护航,要航进到直布罗陀的护航舰只赶来迎接为止。

到9月底,正常的护航运输队系统已开始实行,驶回的护航运输队从哈利法克斯、直布罗陀和费里敦chu发,而chu航的则从利wu浦和英国沿岸港口chu发。由于缺少护航舰艇,在其它航线上仍采用规避航行。

丘吉尔在战前视察过波特兰,看过一次反潜演习,他指chu:“应该把潜艇限制在远海海区我们会有损失,但是潜艇决不会对形势起决走xing作用。”战争tou几个月所发生的事件,虽不能推翻丘吉尔的这个论点,但是谁能预料到德国会夺取法国比斯开湾内的港口,得到了通往大西洋护航运输队航线的捷径呢?

到1939年止,共有5756艘船只编入了护航运输队,仅有17艘被击沉,德国也损失了9艘潜艇。而单独航行的商船却有97艘被德国潜艇击沉。

在1940年7月至10月间,单独航行的商船有144艘被击沉,而编入护航运输的商船被击沉的仅73艘,德国还损失了6艘潜艇。这些数字证明了建立护航运输队系统是正确的,但是仍有人对此表示怀疑。

一zhong批评意见认为,护航运输队系统会使大量商船吨位滞留在港内,等待编成适当的护航运输队。还有一些人把护航运输队看作是单纯的防御手段,认为进攻的jing1神应该更多一点。这zhong意见造成的结果,是hua费了大量时间和人力编成驱逐舰和航空母舰“搜索群”去搜索潜艇。这zhong方法早在第一次世界大战中就已证明是无效的。

护航运输队系统虽然再次证明不能有效地击沉潜艇,但是它却能迫使德国潜艇离开某巡逻区。令人奇怪的是,英国海军bu已有了1917年至1918年的教训,却还要说服自己去组成这些“搜索群”尤其是有一段时间,德国潜艇显然较少,未超过7艘,而且商船的损失也不太大,但还要用昂贵的舰队与航空母舰去执行这zhong没有多大价值的任务。

舰队中航空母舰特别容易遭到攻击,9月17日黄昏“勇敢”号航空母舰上的飞机和4艘护卫舰中的2艘去搜索1艘德国潜艇。据报告,该潜艇准备攻击1艘商船。就在这时“勇敢”号航空母舰被德潜艇击沉。德潜艇虽遭到其余的护航艇只用大量shen水炸弹进行攻击,但仅仅受到了来回震动,还是返回了基地。这是航空母舰在进行反潜巡逻时第二次遭受攻击。

9月14日“皇家方舟”号航空母舰遭到U—39的攻击,U—39很快就被“福克纳”号、“火龙”号和“狐狸”号击沉。在那天傍晚,从“皇家方舟”号上起飞的第803中队3架“大鸥”式飞机在U—30潜舰下潜时,对它进行了攻击。

不巧反潜炸弹在空中提前爆炸,不但没有炸毁潜艇,反而炸掉了两架飞机。

这就是当时反潜武qi效率低的一个明显例证。在这些事件之后,英国海军bu再也不能无视航空母舰在反潜巡逻时受到的这些威胁了,于是决定搬走航空母舰,但是几个驱逐大队仍在海上进行了几个月的反潜巡逻。

在以后的18个月中,海军航空兵的飞机多次从岸上基地起飞进行反潜巡逻。

这些飞机由英国空军通过区域指挥bu进行控制。由于航空母舰进行反潜巡逻遭到失败,护航艇缺乏,加之反潜

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