第十卷 剑断法兰西第七十九章 平安

第十卷 剑断法兰西 第七十九章 平安夜的礼wu

1944年12月24日，德国阿lun空军基地。

刘七和凯sai林元帅站在基地的指挥塔的lou台上，yan望着一片忙碌景象的机场。跟别的机场不同，这里的机场跑dao看上去明显是新修筑的。

倒不是说以前这里没有跑dao，只不过在一年前，阿lun空军基地的跑dao就开始改建了。原有的跑dao路面全bu揭起，然后夯实地面后，在上方铺设了一层加有钢jindao德三十公分后的混凝土。这样高标准的跑dao可以说在德国是数得着tou一份了。而且跑dao的宽度也比原来整整增加了一倍，长度更是达到了原来的两倍，足足有五公里的长度。而且不光是跑dao进行了改建，原有的停机库都拆换成了更大的停机库。

三支德国空军的工兵bu队在这里整整忙活了大半年，几乎是日夜不停的赶工才算是an时完成了机场的改建任务。尽guan大家都对an照修桥的标准来修跑dao很有异议，认为这是不是有点浪费了。但是在面对来自与德军三军司令bu德国空军最高指挥官的命令，谁也不敢半点ma虎。最终只能咬着牙jian持了下来。

此刻宽大的停机坪上已经停满了大个tou的重型轰炸机。嗯？重型轰炸机？你不会看错了吧？呵呵，没有错，正是重型轰炸机。是德国pen气式重型轰炸机ju-389。

自从刘七一力所推动的德国空军的飞行qi招标事件之后，德国的军事航空界就跟被打了一针ji血一样。各个航空公司为了拿到数百亿的招标合同都是挖空了心思。最终两zhong主力歼击机被梅sai斯米特公司和亨舍尔公司拿下，me-120与he-274横空chu世，而pen气式战略轰炸机则是容克公司的方案中了标。当然，也不能说ju-389就是容克一架公司所能zuo的chu来的，ju-389一共有六家航空公司参与设计和制造，就连西门子公司与柏林地下的计算机也都参加到了其中。也多亏有计算机的帮忙，ju-389的理论设计上的几chu1致命的错误被发现，最终致使风dong实验一次xing就成功了。当然德尼罗从mei国带回的b-29的图纸也是帮了大忙，这让从来都没有设计过如此ju大的飞机的德国的飞机设计师可以从中得到众多的启示。

可以说ju-389是整个德国工业和科学界相互rong合所诞下的jiao儿。由于采取六penshe1引擎，ju-389的推力达到了恐怖的六万ma力，要是达到最高ma力的话，那么ju-389满载的速度也会达到1200公里。众所周之，越小的wuti飞行时所受到的空气阻力越小，而最高重量可以达到80吨的ju-389在空中突破音障时那动静要是能小才怪。

跟mei国的b-29比起来，ju-389要丑陋的许多。b-29为了获得支撑飞机重量的升力，将两翼zuo的特别长，在空中飞行给人的gan觉就像是燕子一样。而ju-389由于自shenpen气引擎动力的qiang大，虽然重量比b-29重的多，但是两翼反而比b-29短了十几米。再加上看上去圆gungun的机shen，就跟一toucha了翅膀的猪在飞行一样。呵呵，当然ju-389也不能要那么长的机翼，试想在突破音障时，机翼越长在空中所受的作用力也就越大，要是像b-29一样的两翼，ju-389非在空中上演一chu机毁人亡不可。

ju-389长的虽然必将丑，但是xing能却一点也不丑。独ju匠心打造的ju-389可以兼容德国所生产的任何型号的炸弹，而且最大载弹量在二十吨。虽然b-29也是号称有二十吨的载弹量，但是mei军的任何一架b-29都从来没有尝试过装这么多。最多b-29也就是装10吨炸弹就到tou了，而正常情况下一架b-29也就是装5-8吨炸弹。因为载弹量太多，b-29的速度就会受到影响。在空中飞的还没有运输机快，这很容易就被干掉。而ju-389则不同，那可是实打实的二十吨炸弹装着，而且飞机的两翼还能外挂武qi，可以说是武装到了牙齿。

当然ju-389要只是装的炸弹多一点也不是多值得炫耀的事情。真正厉害的是ju-389上面装备了晶tiguan的计算机，不但实行了飞机自动驾驶功能，还通过卫星的信号能自动修正航向。而且计算机还能辅助制导武qi去击中地面目标。

试想一下，飞行高度在两万米，速度达到1200公里，机载武qi又可以jing1确击中地面目标，这zhong轰炸机基本已经是没有任何对手。而且ju-389的航程也是极尽变态，9800公里的理论航程可以让ju-389飞过大西洋去mei国纽约绕一圈再飞回德国。如果ju-389不装任何东西，全bu携带燃料的话，理论上ju-389可以在世界上的任何一个机场降落，甚至