它所装备的自动计算装置可正确计算开始俯冲和拉起机的时机，在前翼梁下装有一对俯冲减速板，而其大的主起落架在飞机俯冲时也起到减速的作用。这些特使斯图卡有极的轰炸度，圆径误差在25米以内。在斯图卡的机冷却气装有一个空气驱动的发声装置，在俯冲时发类似空袭警报的凄利的尖啸声，在炸弹还没落下以前，已对地面的人的心理造成极大的冲击，加了打击效果。

尼尔-17是尼尔飞机制造[。:。快速轰炸机改型。该机的速度在当时超过了战斗机(400km/h)，察员大为震惊。。“飞行铅笔。”:较优秀的平轰炸机。缺是载弹量较小，只有)。59mm

力，空袭英国的政治、经济中心和空军主力置地区，采取大机群航，小编队目标分波次连续突击。使英国防空力量不能实施集中抗击。但是这攻击方式的缺也是显而易见的，气式飞机只能在某个阶段发挥作用，速度上的优势被很不合理地抵消掉了。

由于署了警戒雷达，英国战斗机司令很快得到了德军即将来空袭的情报。第8战斗机大队。。_和两个‘旋风‘式飞行中队前去保护泰晤士河的一支船队以及霍金吉、罗斯汤两地的前机场，并派一个机群在坎特伯雷上空巡逻。他把23的‘火‘式飞机和一半的‘旋风‘式飞机留在手机实施集中攻击。第10斗机大队司令布兰德也派了两个中队的“旋风‘飞机到多特上空巡逻。

313，天空云密布。能见度极差，特别是在苏

斯图卡B型俯冲>组。推动力为一台1100力的Jumba2缸>。力为由驾驶员控制的固定在机翼两侧的两MG17型7。92毫米机枪和由后座无线电员纵的一MG15型7毫米机枪。机腹中心线可悬挂一枚500斤重型炸弹，两侧翼下另可加挂110斤炸弹各一枚。斯图卡机非常牢固，故能以80度的角度向下急剧俯冲。

和肯特上空。密布的云常常低4000英尺。天气合空战。但隆尔已经不能再等了，德皇已急不可耐，甚至有愤怒了。于是，大的德国轰炸机队计划发了。令德军惊讶甚至沮丧地是，气式战机没有随队前往，据军的命令是为了预防新式的超音速飞机问题，在这复杂地天气条件下，德国空军对于气式飞机地适应到忧虑，所以只命令轰炸机编队前往轰炸，这命令几乎是将德国轰炸机编队送到英国人的嘴里面

由于雷达方面的落后，德国人并没有收到关于英国飞机的情况，所以还在大摇大摆的飞向目的地，对于即将发生的事情毫无警觉。

这两轰炸机作为轰炸机来说都是勉合格，但是自卫火力不足是十分明显的，斯图卡则是作为俯冲轰炸机，本就是一个沙包，所以数目庞大的轰炸机群，说到底还是一防卫力量也没有，就这样踏上了通向地狱的快车。

而容克-88采用全金属结构，:;。机，单台最大输功率1400力，最 []程1790千米，爬升率900米/分，载C克，武备为2~:米机枪和3~9毫米机枪。容克-88卫火力较，俯冲时还能行机动，提了生存力，是二战中德军主力轰炸机。

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但是，护航的战斗机队却没有计划同时期飞，只有少数战斗机跟随而，德国轰炸机只好在几乎没有战斗机掩护的情况下单独击。由80架尼尔-17机组成地庞大机群前去轰炸东彻奇机场和希尔内斯港，和法恩勒，一大群‘施图卡‘飞机则沿着汉普郡海岸线飞行。