福斯通常教育新手用另一打法－迎攻击，飞燕的２0毫米机炮弹不够平直，弹葯携带量也不多，所以迎冲过去的时候对方如果不是老手就很难直接命中，而野猫有着自封油箱、防弹钢板，还有悍壮的普惠空冷发动机。对那些新手来说，怎么才能确保命中呢？埃里希。;璃。西南太平洋前线也有类似说法：〃如果你的螺旋桨不能砍到对方，那说明你离他还远。福斯少校就是利用野猫的有限优，结合个人技术和运气，屡屡在拚刺刀的距离上将飞燕打爆，当然自己也是遍鳞伤。

海军和陆战队的４就没这么方便了，一直以来海军的飞机由于发动机功率不足，无法像陆军战斗机那样运用战术，除了理论上的俯冲速度稍稍于飞燕外（其实野猫在俯冲时的加速很慢，常常在获得足够速度前就被击落了），其他不是垂直还是平方向的能都有所逊，但它因此只能用战术合来对抗优势的敌机。

在这情况下，国人迫切需要一款重型战斗机，来克制中国的飞燕中型战斗机（其实飞燕在中国空军被算成轻型战斗机，而不是中型战斗机。）可是还没等新式飞机来，中国又换了一款飞机-大鹏中型飞机，这飞机的能远远超过了飞燕改，更不要说国的那些P-

然后，中国人十分迅速的推了飞燕的改型-飞机在原型的基础上增加了发动机功率，采用了更加固的件，速度更快，俯冲速度也大大加了，除了翻率稍微不及P-40外，其他的全超过了P-40。。u:战时的1：2变成了1：1。因为此时的战地都发生在中国金兰湾附近，所以飞行员的损失比更，达到了2

一个月，国飞行员对中国的战术和飞机能已经很被飞燕1咬尾，上个破降低度，然后据情况判断是俯冲脱离战斗，还是急速爬升重新获得度继续战斗；

这一次，在大鹏的影下，国人不得不挂免战牌，等待自己的重型飞机到来。

但萨基剪是一仅供海军和陆战队飞行员使用的纯防御的机动战术，陆军的－４0、－３８和后来的－４７都有良好的俯冲能和侧向横能力，可以随时用破Ｓ摆脱咬尾的敌机，所以陆军持自己的四机松散编队和战术。

而在萨基少校回到本土推广他的技术之前，４号王牌福斯少校有另外一法：如果被咬尾，那么就在对方击前，突然缩小油门，有意识的减速，侧，或者脆将机左右甩，让日本人一下冲到前面去。当然福斯是大王牌才可以这么的－他有这个技术，格鲁曼野猫在低速和俯冲时作手都很沉重，远远不如－４0那么控自如，新手在这时候往往汗浃背的看着仪表板，本顾不上座舱外面的动静了。

与中国战的恐怖，这些国人到现在终于大致了解一，在今后的战斗中将会不断受到这教育。用国飞行员的话说：

其中最成功的就是萨基剪，据发明者Ｖ－３中队长萨基少校命名的一双机合战术。两架战斗机并肩飞行，当敌机攻击其中一架飞机时，另一架飞机立即向这个方向切，用偏差击攻击敌机，这掩护是相互的，特别是在这样的双机编队被优势数量的敌机追尾攻击时最为有效。

恰是中国飞机所擅长的。实际上，－４0的最大平飞速度比飞燕1型0，俯冲速度１0，翻率更是飞燕的倍。

“中国人如果上午战失利，那么下午的时候你就会发现，中国人已经十分完的弥补了缺陷。如果是飞机能的问题，那么在接下来的一段时间内，你不会有多少机会利用飞机能的优势取得战果，因为他们都躲起来了。等到这一段时间过后，也许是半个月也许是一个月，当你看到中国人在冲过来的时候，他们的飞机绝对是已经换代了。我们就像是面对着一个怪兽，有无穷的潜力，行动迅速，等待我们的是无边的疲惫。”