“先生们。我们有黄金系统，英国人也有他们的雷达链。”这也是胡戈施佩勒为什么这么想摧毁英国人雷达的原因了。

事实再一次证明英空军指挥官的判断没有错误。他们后是护航与拦截的战空域，前方是从云丛突然冒来的、犹如蝗虫般的德意志空被击中，冒着密的黑烟一脑的栽海面，而似乎就像以往一样，飓风本不是艾米尔的对手，相对于艾米尔的灵活和突然提度，飓风那犹如鱿鱼般的机显得是那么的笨拙。而且德国人的双机一字横队编队战斗小组碰上了英国空军那好看的V形飞行战斗编队，其结果就是英国空军在被屠杀！从一次大战结束到二次大战初期的二十年中，英军战斗机基本编队一直采用三机V字密集队形：长机在前，两架僚机分别在长机的两侧后方，与长机相距约英空军认为这样的密集编队覆盖的观察角最大，不易丧失队形。当多机编队时，英军以三机V队为单位，以同样方法编成V形大队。

完署，一些参谋又聚在作战的图前换意见，最后得的结论是建议指挥官命令驻扎在加莱的空军升空包抄英国皇家空军的后路。

英国皇家空军遭到了意料之外的的面截击。负责此次轰炸行动的英空军指挥官没想明白，他郁闷的认为这次轰炸意图已经被德国人察觉，他曾想放弃轰炸任务返航。但是如果要返回必然要绕开德国人的的面炮队，这要必然要转向加莱海峡西南，到时遭受德意志空军拦截的几率非常大。

不！应该说必定会遭遇拦截，那样他不但没有完成任务，更平白损失了一架飓风和一架惠灵顿或者更多宝贵的飞机，回去后他会被革职，送往敦的军事法接受审判，最后不是被绞死就是被丢监狱渡过余生。这名英空军指挥官绝对不希望无功而返。此时他的空军间离轰炸目标只有8公里远，然而他没有任何选择的余的，如果不想全军覆没的话，只能取消任务，命令队返航。

德意志的航空队下辖数个航空军，航空师，航空团，大每个航空军和航空师会因为作战的域不同而改变编制，但是每个航空团固定拥有四个大队的编制，这四个大队的数量是不变的，但是里面的编制也会因为执行的任务不同而转换机，比如需要行驱逐和拦截任务。那么就会把里面的轰炸机调离，新编适合行驱逐和拦截任务的战斗机和截击机。

因为队形密集，僚机飞行员必须飞得十分小心，主要力都放在与长机保持编队距离上，无暇注意后方；而长机则以为后方有僚机保护，大可放心。往往到已被德意志空军的战斗机咬住开火，英空军才当作急转弯等机动动作时，英空军长机得加倍小心，必须在空战中足以定胜负的数秒钟时间提示僚机作准备。因为以如此近的间距，一不留神就会两机相撞。当大机群在

“算了，我们在加莱只驻扎一个中队，这支队的主要作用是拦截来自多佛尔的英国空军，他们不能胜任包抄后路的任务。他们一旦升空就将引来英国人的空军，施莱德将军知应该什么。”施莱德是蒙特勒伊航空团的指挥官。

“命令蒙特勒伊的航空团升空对其拦截；电告布洛涅的党卫军炮营急状态！”胡戈施佩勒可以直接命令麾下的空军队迎敌，但是他没有权力指挥的面的卫戎队，所以他是电告党卫军的炮营而不是命令。

英国皇家空军很快就党卫军炮营的上空，他们在党卫军炮的击下被击毁一架护航的飓风战斗机，其中一架惠灵顿轰炸机右边引擎被击中，迫降于布洛涅靠北的草的上，最后连人带机被党卫军卫戎队俘虏。在英国皇家空军的反击下，党卫军炮营付8毫米、四门20毫米四联机炮，总八十余人的伤亡。

油料的国家绝对不会超过三个，这里面德意志第三帝国绝对排行第一，德意志第三帝国生产来的航空油料绝对比英国人和国人生产来的优秀。一优秀的航空油不但可以减少飞机引擎的磨损，还能增加飞机的飞行速度，它是构成德意志空军悍战斗不可缺少的元素之一。

英空军指挥官没有任何犹豫的下令两支护航中队中的飓风战斗机中队迎敌。随即指支负责护航的火中队绕开战场，他们得赶快逃命。

很是不幸的，执行轰炸任务的英空军刚飞越布洛涅空域海面的上空，上遭遇了前来执行驱逐任务的德意志空军，那是一个中队的艾米尔。在很长一段时间里，艾米尔对于英国空军来说就是一尊挥舞镰割的死神。