当夜，第15集团军悄声无息的渡过斯河并快速向埃纳河方向前。在夜中行军的德意志士兵大多不想讲话，一路只有发动机的‘轰隆’声，经过长时间的行军和作战，说不累那是假的，这些单纯的士兵有很多已经两天一夜没有合。托化步兵师的士兵还好，他们可以坐在卡车上靠着木护栏尽量的补充睡眠，那些‘骑’在坦克车的步兵则没有这么幸福了，他们要随时警惕来自四周的危险，一旦发布作战命令，这些坦克骑兵就是最先投战场的步兵。

为了夺回斯河的制空权，英、法联军总共动数量超过280架的各型战机。得到情报的德意志空军立刻作反应，超过350架艾米尔从埃森、科隆方向起飞，到达法境内的德意志空军机场行燃油和弹药补给，又立刻升空前往斯河上空附近等待英、法航空队的到来。

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在英吉利海峡的那边，英国政局也在经历动，奉行‘绥靖政策’的张伯政府遭受温斯顿－丘吉尔的抨击、面临垮台，英皇已经有意让丘吉尔取代张伯成为英国首相。现在英国也在犹豫，她需要选择，是放弃法国，还是冒着损失大分英国远征军的危险去作挽救形势的最后尝试，一切都留待新任首相来作抉择。

徐收到隆尔发来的电报，隆尔的第3装甲师、第12托化师以及赫尔曼－霍斯率领的第15装甲军已经顺利渡过斯河并占领了迪南，目前正在比利时境内与英国远征军作战，预计在5月15日在拉昂与古德里安的队会合。

5月14日下午，也就是古德里安的第19装甲军完全渡过斯河的半天后，斯河上空爆发了开战以来最激烈的空战，英军‘布雷汉姆’轰炸机和法军最新式的‘布雷盖’轰炸机在战斗机的掩护下，直扑斯河而来，被德意志超过280架的艾米尔拦截，双方为数约650架的各型战机在斯河上空展开惨烈的空战。

由后续队驻守泽尔河一线之后，第15集团军选择了凡尔登的路线继续向法国腹地，第一个目标是法国重镇的叙普。据称叙普驻扎着一个从法国南调过来的法国步兵师，这支步兵师主要任务是守住叙普，防卫奇诺防线的最后一个补给。

大混战一直持续到夜幕降临，遭受德意志空军艾米尔拦截的英、法空军损失惨重，又在德意志国防陆军的优势防空火力下损失殆尽，一架都没能飞回英、法的驻地机场。英、法的这次空中突袭没有达成，德军渡河浮桥大都完好无损，在斯河大空战中，英、法赔上了为数不多的空中力量，这也为以后的作战埋下了失败的。失去制空权的盟军陆军队，境堪忧。

盟军在第2集团军群溃败的情况下终于取舍。为了打通奇诺防线的补给和抢回斯河的主动权，英、法航空队急派为数不多的空军，意图使用空中力量挽回败局。从英群岛赶来的10个战斗机中队与驻法英空军和法国空军一起被命令升空，前去斯河方向抢夺制空权。自此，法国战役的第一场大空战在斯河上空上演。

盟军的空军队在此时本无法阻止德意志空军，在战争还没有开始之前，盟军对空军工业本就不重视，以法国为例：法国航空企业的国营化使得波泰公司在1936年的12月23日被并了国营北方航空制造公司，在这之后，只是简单的要求国营航空制造公司加大对轰炸机的研究，在其它方面，比如攻击机系列一直停歇不前年法国空军只向航空制造公司下了布雷盖多用途战斗机，依此类推，可以想象德、法之间的空军力量差距有多么大！

此时的英、法联军的主要空中力量分别是英军的‘布雷汉姆’轰炸机和法军最新式的‘布雷盖’轰炸机，这两款轰炸机在联军内有一个极其带有意义的别号，那便是‘多用途战斗机’，也就是说，它本除了有轰炸的功能之外，还能行近距离空中格斗。以‘布雷盖’轰炸机为例：这胖胖的轰炸机可以在机弹舱内可携带400公斤炸弹，通常的组合方式是八枚50公斤炸弹。为了提乘员的下方视界，炸弹舱的舱门镶嵌了大块的有机玻璃。除了炸弹外，该机还在机安置了三门固定的击火，包括机左侧两各备弹100发的毫米机枪和其右侧备弹60发的依斯帕诺。西扎毫米机炮。与此同时，在机后还另有一7。5毫米活动机枪用于后方自卫，同样备弹该机的纵由一个双人机组负责，包括驾驶员和机电员/自卫手。

断故乡。

从中午到天黑，登陆场上枪炮声连绵不绝，双方战斗机上下翻飞，相互追逐，不时有飞机中弹起火，拖着黑烟下坠，英、法飞机胡投下的炸弹在河面上炸起一冲天的。留守的德军以各式炮还击，不断以猛烈火力杀低空潜的英法飞机。密集的地空火力网令英法飞机成了扑火飞蛾，一批批闯来，又一批批被吞噬。