人制作车盖，盖柄的上节围长三寸，盖柄的下节围长增大一倍，为六寸。用盖柄下节的围长作为上面盖斗的直径，盖斗的直径为六寸，盖斗[下的柄]长二尺。盖柄的下节比上节长一倍为四尺而又加一倍[而为八尺]。一寸的十分之一叫枚。盖斗的上一枚，【盖斗周围]安弓的凿孔大四枚，凿孔的上边留二枚，凿孔的下边留四枚；凿孔二寸半，(凿孔内]减于凿二枚，凿孔端宽一枚。盖弓长六尺，叫庇轵，长五尺叫庇，长四尺叫庇轸。把弓长分成三等分，而把[靠近盖斗的]一等分用火烤燥[而变得平直]。把弓的围长分成三等分，去

凡制作车，行驶在泽地的[牙践地的一边]要削得较薄，行驶在山地的[牙的上下]要厚薄均等。[牙践地的一边j削薄而行驶在泽地，就像用刀切割涂泥一样，因此涂泥不会黏附车；[牙上下]厚薄均等而行驶在山地，就是用圆厚的牙仃驶在山石上，因此即使用坏了，也不会使凿孔两侧的牙磨损变薄而致使凿中的辐蚤松动。凡用火烤燥牙材，朝外的一边木材的纹理不断绝，而朝内的_连不挫损，两旁也不，叫善于用火。用规测量以观察圆不圆，用矩测量以观察[辐与牙相]是否成直角，悬垂线以观察上下车辐是否成一条直线，用来测量[两只]沉中的度是否相等，用黍来测量[两毁的毂孔]以观察它们的大小是否相同，称量两以观察它们的重量是否相等。因此[所制作的]可以经得起圆规、曲尺、、垂线、黍、称的检验，[这样的工匠]就可以称之为国工了。

人制作车，砍伐[用作毂、辐、牙的]三木材必须依照一定的季节。三木材备之后，心灵手巧的工匠将它们加工组合[而成为车]。毂，要使它利于车的转动；辐，要使它直指[车牙]；牙，要使它牢固抱。即使磨损坏了，毂、辐、牙也不松动变形，称之为完。远看车牙，要能够[从中间向两旁]均匀地下斜；走近来看，要着地面积小：这没有别的什么可取法，只有取法于圆[才能到]。远看车辐，[向牙的一端]要削得较细小；走近来看，要[每车辐的]细都很均匀：这没有别的什么可取法，只有取法于平直[才能到]。远看车毂，要像凸的大睛；走近来看，要缠革的地方显毂端的木棱：这没有别的什么可取法，只有取法于固[才能到]。看车牙的绠，要绠内侧的蚤安得很正。观察辐的和蚤[成直线相对而]没有不齐，那么即使用坏了也不会变形。

凡砍伐毂材的方法，必须刻记下树的背面和向面。向面的木材纹理较密而木质，背面的木材纹理较疏而木质柔，因此要用火烘烤背的一面，而使木质变得与向面一样[]，那么毂即使用坏了木材也不会缩耗[而致使裹在上面的革鼓起]。毂小而长[辐间的距离]就狭窄，大而短[车]就不安稳。因此用[六尺六寸]的六分之一牙围。牙围的三分之二加油漆。度量两边白油漆以内的长度而从中折分，用以作为毂的长度，又用毂的长度作为毂的周长。依照毂的周长的三分之一挖除毂心而为薮。把毂的长度分为五等分，去掉二等分就是贤的周长，去掉三等分就是轵的周长。整治毂一定要它直，[毂上所刻的]篆的排列一定要正，毂上所涂的胶一定要厚，所缠的一定要稠密，所缠裹的革一定要地贴附着毂。[在此革上先涂漆，漆后再用石块打磨]，打磨之后，革显青白，这就叫好车毂。把毂长分成三等分，使二分在外，一分在内，[在这两者之间的地方]安置车辐。凡辐，度量(毂上]凿的度来确定辐的宽度。辐宽而凿浅，辐就会因此而摇动，即使有好的工匠，也不能使之牢固；凿而辐狭小，就会使辐牢固有余而度不够。因此度量辐的宽度以作为宽的尺寸，[而端则削成尖笋状]，那么即使有重载，毂也不会折断。把辐长分成三等分而[把靠近牙的]一等分[的内侧]削得细小些，即使遇有泥，辐上也不会黏泥。把围长分成三等分，去掉一等分就是骰的围长。用火烤煤辐的木材必须使它们一律笔直，把辐材沉中，的度要均平如一。辐要直指牙[凿]，使蚤与凿密合，无须加楔就会牢固了。如果[蚤与牙]不能密合，就要加楔，楔的末端一定会[从牙践地一边的凿中]来。六尺六寸的，留三分之二寸宽的绠，这就可以称得上牢固。