当天的飞行指挥员本来不是王团长，但是看到杨副团长的靶标没有投掉，要带着靶标着陆时，王团长抓过了话筒，亲自指挥起来。

这时，祝耀祖不是为了杨副团长的安全而张，而是怕了事情以后，影响他的升迁。

看来张志宏又为他人了一次嫁衣裳。

“靶跑了，收油门，拉杆。”

王团长看到靶标不会再掉到跑外面时，指挥杨副团长收油门，作正常着陆。

随着飞机的再次下沉，靶标先在跑上撞击了一下，在突然现的阻力拉拽下，飞机了一下，在飞机上的杨副团长又加了一油门，往后拉了一下驾驶杆，才使飞机稳定住。这时，杨副团长才敢正常收光油门，使飞机落在了“T”字布前400多米的跑上。

对上级领导的安排，祝耀祖早已听到了一些风声，他也知了最后的条件就是保证飞行安全。所以在空靶训练的收尾阶段，他对飞行安全工作抓的特别。

“加油门，往前飞。”王团长适时提醒了杨副团长。

这一下，祝耀祖确实张了一阵。他虽然不会飞，但在张志宏上理论课的时候，他也去听过，其中就讲到了带着靶标着陆。他知带着靶标着陆是很危险的，因为靶标在飞机后面400米，如果飞机落在跑上正常落地的位置，也就是在“T”字布侧方着陆，那么靶标就落在跑后面的草地里。草地里可能有一些障碍会挂住靶标，挂住的靶标对飞机会产生突然的阻力。就像一个跑得很快的人，脚下突然被绊了一下，这个人一定会摔一个大跟斗。而且飞机在着陆时，速度都是很小的，再在后面拖拽一个靶标，其安定也会变得更差。得不好，飞机就会翻过去。

“下线一些，速度调大一些，不要轻易收油门，听我指挥。”

这天杨副团长担任拖靶机，在回来投靶时，靶标突然投不下来了。他用正常方法没有投下来，又用应急方法投了一遍，还是没有投下来。指挥员又让他增大速度，企图用拉断靶绳的方法把靶标投下来，还是没有凑效。杨副团长带着靶标在机场上空转了一圈又一圈，看着剩余的油量已经不多了，他必须带着靶标着陆。

飞机带着长长的靶标了四转弯，对正跑后，下线要比正常的很多，几乎跟打地靶的差不多，飞机尾后的靶标的飘在上面。上半段都比较正常，当飞机到拉开始的度时，由于飞行员要使下的飞机转为平飞，向后拉杆后，机开始上仰。这时，原本比飞机的靶标突然开始下沉，大有上要掉到地上的样，在场观看的人员都几乎惊叫起来。

团空靶训练的结束，没有发生大的问题，才能批准上任。

飞机安全落地了，王团长心里的一块石总算落了地，祝耀祖也长长的了气。

飞机不再下降，保持这个度又往前飞了一段。

杨副团长虽然是老同志了，王团长还是作了过细、的指挥。王团长的目的是要把靶标让跑，使飞机在跑后的400米接地，好躲开靶标掉在草地可能被挂住的危险。