到了着陆机场，在下降度前，还要将度表的气压调回到着陆机场的气压，这样才便于着陆。

天气很好，真可以说是万里无云，所有的地标都在张志宏的视野里。地面的能见度也很好，几十公里外的景都能够看见。飞机的工作情况也很好，没有发现什么不正常的现象。这些对于第一次执行转场任务的张志宏来说，都是有利的条件。

飞了明珠市的范围，飞机就了一个完全陌生的地域，小的村庄、河、山脉、公路张志宏一概都不认识。对于他准备过的，到了一定时间必须要看到的地标，他都如期的看到了，与航线的距离也符合要求，说明他的航迹飞的很正。

这些动作，张志宏都是一步不拉的要求去。

但是一个人去，发现不了机场，遇到了特殊情况，又有谁能提醒呢？只有靠自己的力量。

张志宏虽然好了充分的准备，但心情还是有张，因为这毕竟是他第一次单独外执行任务，去的是一个陌生的机场。虽然这样的转场飞行他在去福建战时就飞过，但那毕竟是机群，有四个人，八双睛，一个人现问题，其他人还可以提醒、弥补。就像在杨村机场，杨大队长开始没有发现机场，他张志宏发现了，可以告诉他。

第二个不能忘的就是无线电和导航台的周率转换。在本场飞行时，无线电的波段是本机场的，和外面的机场是联系不上的。但是在转场飞行时要用全国统一的波段，这样才能和各个机场和地面指挥所通话。接近着陆机场时还要把飞机上导航台的周率调整到和着陆机场一致，这样无线电罗盘才能正确指示着陆机场的导航台。

各个队在本场飞行时，使用的是本场场面气压，度表指示的是本场度，由于各个机场的标不同，在平原机场起飞的飞机，度表指示好几千，但到了原机场，真正的度可能就到了零。所以为了不使不同机场起飞的飞机现度表指示上的误差，都统一使用海平面度的标准气压度。

已经飞了一半多的路程，下面就看能不能顺利的找到机场，能不能安全的降落到江城的机场上了。如果这一条也到了，张志宏就顺利的完成了第一次单独执行的空中转场的任务。

飞机起飞后，张志宏对向到江城机场的航向，向前飞去。空中转场飞行，飞行员有几个动作是不能忘记的。飞机起飞后，要将度表的气压调整到标准大气压，这时度表的指示就是标准气压度。这是避免不同机场起飞的飞机由于使用的度不同，在空中发生相撞。

空中遇到危险而伞时，不会在接地时撞伤双脚，所以必须穿。在夏天飞行时，飞行靴里经常会倒汗来。

张志宏怀着忐忑不安，吉凶未卜的心情上了飞机。

一路上，各地指挥所的无线电都主动和他联系，告诉他航迹很好，这对张志宏多少是一些安，也解决了他的一些后顾之忧。