而“犀角”的表现比较有争议。尽在第48装甲军全595辆坦克击火炮（15辆“虎”）中“犀角”坦克仅占200辆（34%）。但该军截止到7月15日击毁或俘获的559辆苏联坦克中，被“犀角”击毁的却有269辆（48%）！大批苏联坦克被“犀角”在1500-2000米距离上击穿，1辆KV重型坦克甚至在3000米距离上被摧毁。而T-3只有在600米距离才能击穿“犀角”的侧面。

但另一方面，和四周装甲都很雄厚的“虎”相比“犀角”虽然在前方显得固无比的侧后还是显得相对薄弱，给冒死攻击的苏联坦克手提供了相当多的机会。而且作为一应急作用的战车“犀角”的可靠也不。截止7月12日，彻底损失的31辆“犀角”中，被红军炮火击毁22辆，航空炸弹击毁1辆，地雷炸毁3辆，掉反坦克壕沟辆，因为机械故障丢失4辆。月20日，彻底损失的58辆“犀角”坦克中，56辆燃起大火，其中49辆完全烧毁，7辆车比较完整，在7月19日被红军俘获；辆由于发动机起火而报废。修理的“犀角”坦克中，85辆可以在前线修理，16辆需要送回德国大修。

从上述数据看，苏联人通过布雷、构筑障碍和沟壑、攻击德军坦克履带和发动机舱盖等办法，确实在很大程度上弥补了坦克能劣势造成的困境。另一方面，德军空军的反坦克能力明显要比苏联。总之，上述的数字都表明一个问题。那就是德军在库尔斯克遭到了相当大的挫折。

另外。战车损失统计还会受到战场态势的影响。很多受损战车会被丢弃在失地。有些被炸毁，有些则被敌方缴获，但也有收复失地后重新夺回的情况。1942年季战役发起前，苏联人就在东线中收复地区回收了大量坦克。而库尔斯克战役期间，苏军丢失的阵地在短时间内收复，同时也收回了一些受损战车，其中也有可以修复的。这也是苏军一些野战报告和战后的总结数据差异大的原因之

在损失原因方面，据德军中央集团军群报告，损坏坦克69%是被穿甲弹和炮弹摧毁，3%毁于地雷，11%由于机械原因或者履带被毁，13%陷泥潭或者掉了反坦克沟，2%其他原因；苏军则有超过70%的战车是被炮弹击毁，被飞机击毁的也占到了

在德军重型战车中“虎”式坦克因为防护全面、火力大、可靠相对较，而且往往由最好的坦克手作，发挥的作用最为明显，损失率也较低。而没有车机枪掩护的“菲迪南德”由于被投阵地攻战，损失严重。但这坦克歼击车对苏联坦克压倒的火力装甲优势也得到了证实：“菲迪南德”显然更适应反坦克机动防御，而不是攻。

但在此次战役中德军重型战车损失却也最为严重，彻底损失数为107-108辆。包括14-15辆“虎”式坦克，58辆“犀角”重型坦克歼击车，35辆“灰熊”重型突击炮，其损失率达17%；而四号中型坦克彻底损失率只有，三号坦克和击火炮仅有6%；除了3辆火坦克外，德军没有损失轻型坦克的记录（也可能是没有上报）。显然，中轻型战车因为得到重型战车的掩护，损失率较低。

除了普罗霍夫卡的战役德军没有捞到丝毫的好。而德军在库尔斯克会战中德军的损失也相当的大。特别是他们的装甲队。虽然德军一般公布的都是彻底损失。一些队报告会列举某个时间的在修战车数量。和苏联相比，德军彻底损失的战车比率较低。以141年11月为例。德军失去战斗力的战车有2591辆，其中彻底损失只有787辆。空战中常常现飞行员在击中敌机后失去目标，就将其算作战果的事情，而实际上对方却得以带伤返航。坦克战斗中此类情况更常见。在苏联资料中，常常有一次战斗下来就击毁德军几十辆坦克的记载。从德军的可用战车数量统计来看。却也未必是。只是这些被算作战果的坦克，往往几个小时内就修复了。

并非一无所获。他们地装甲洪粉碎了德国人夺取普罗霍罗夫卡的企图，并得以夺回该地西面地据作为防御屏障。而德第2党卫装甲军经过此次打击，却暂时丧失了攻占普罗霍罗夫卡的机会，不过是不是永远那还要看战役的程。