不过日军的飞行员怎么也没料到，他们在空中的行动，全被军的远程预警编队及临时炮击编队的战列舰上的预警雷达侦察得一清二楚。军多达250的F6F“恶妇”式战斗机，也在地面空中引导指挥官的指挥下，分散开来，在日军飞机前方向上布下了拦截网。在空上飞行的日军，怎么也没料到，军的战斗机竟然在7600的超空俯视着他们在空中变换队形。据从前的作战经验，日双方的舰队一般都把空中拦截线署在距离舰[

和以往地战斗不同，战斗机急弹升空后，并没有像以前那样在空中整队列阵，而是遵照航空母舰上的空中引导指挥

“我是秃鹰，所有战斗机注意了，逐渐攀升到7600空。空战的总指挥官威廉少将，通过无线电通讯向机群下达了整拉升的命令。在“约克城号”航空母舰舰桥指挥室中，一众航空兵参谋都围在立沙盘前，张地工作着。据各战舰雷达兵报告汇总来的信息，即时地改变沙盘上的飞机模型的位置，为防空指挥官提供直视可观的战场情况。这在地面指挥空战的方法在盟军中的英国已经十分成熟，是英国同德国之间的长期空战中逐渐形成的，只不过国鲜有机会使用。

军战斗机升空有先有后，一旦升空后，飞行员立即据航母上引导指挥官给地坐标，驾驶战斗机以最大速度飞去。空中指挥的权限，下放到分队长一级。这时各战斗机分队的战斗力及各个飞行员的素质平便在这场空中防御战斗中，得到了充分的现。

命令被迅速传达到各个航母大队，早就于逆风方向严阵以待地军的所有15艘参战的航空母舰，纷纷起飞事先就排列在飞行斗机。尽量缩短战斗机起飞的时间，是海上防御战的重要一环，训练有素的军舰载航空兵，仅仅用了20分钟时间，每艘航空母舰个战斗机中队（每艘16架至13架之间）。行员的密切合，这是很难到的。

7600米空的度，这对于二战时期的战斗机来说当的度了，虽然在二战后期有的战斗机可以飞上一万米的空，但那只是理论设计上可达到的极限，没有实战意义。威廉少将之所以要所有战斗机都攀升到超空中，主要是考虑到日军来袭的飞机大多数也是战斗机或战斗机改装后的轰炸机。空战中在战前占据比敌机更的空中度将有利于己方，这已经在实战中得到了实践证明。

令，直接飞向某一空域迎敌。这是一基于新技术作战模式，据由舰载预警雷达发现敌机现的大致方向，命令战斗机分队前往，到达相对空域后，再利用一能优良的电波指示，引导“恶妇”式战斗机接敌作战。

即起飞第一批250架战斗机击迎战。由威廉少将担任地面空中引导总指挥官。”

日军前来袭击的第一波突击机群，16架“零式”战斗机在前面护航，45架战斗轰炸机及8鱼雷机随在后面。在离第58混舰队空域使，开始变换队形。从大机群集飞行模式，转变为多个小分队独立飞行模式。一分为八后，每个小分队在两架“零式”战斗机的掩护下，分从不同方向不同空中度，向军舰队的海域加速飞去。