结果就是，中国陆军决定自行研制一百二十毫米膛炮。

只是，在行了对比测试之后，中国陆军毫不犹豫的放弃了这个选择。

事实上，在当时采用一百四十毫米膛炮并不现实。

火力上，T-88A的一百二十毫米坦克炮采用了整装炮弹，因此在威力上全面超过了德军的一百二十五毫米坦克炮，为冷战期间研制的威力最大的坦克炮，在使用钨合金穿甲弹时的最大穿甲度达到了六百五十毫米，而后来研制的贫铀合金穿甲弹更是达到了惊人的八百五十毫米。

问题是，这肯定会降低炮弹、特别是穿甲弹的威力。

当年，中国陆军就订购了一批备这膛炮的T-88，并且赋予其T-88A的正式编号。

一九九三年，中国制造的一百二十毫米膛炮正式问世。

主要就是，当时英国还没有研制可以用线膛炮发的尾翼稳定脱壳穿甲弹，而使用普通穿甲弹的时候，其威力甚至不如德军的一百一十五毫米膛炮，更别说与一百二十五毫米膛炮相比了。

当时，中国弹药工程师已经发现，次径穿甲弹的威力与弹的长径比有直接关系，即要想提次径穿甲弹的威力，就要在确保弹有足够度的前提下，尽可能的提弹的长度。

到这一步，中国陆军不得不退而求其次，即把坦克炮的径减小到一百二十毫米。

也就是说，如果采用一百四十毫米坦克炮，就必须研制自动装填机，而且得采用分装式弹药。

显然，T-88A一举确立了中国陆军在主战坦克上的优势地位。

防护上，T-88A更是毫无悬念的全面胜。即便在不备反应装甲的情况下，T-88A的正面防护准也比德军的第三代主战坦克了百分之三十，能够应付早期一百二十五毫米穿甲弹的攻击。

由此可见，在提坦克炮径的时候，炮弹的重量与威力已经成了矛盾。

如果说T-88A有什么缺的话，那就是燃气机的油耗，使其战斗行程成了悲剧。

T-88A真正的先之，在于其完善的夜视能力，即备了红外成相设备。

要采用新技术来解决火炮的度问题。

也正是T-88A，让中国陆军拥有了比德军更好的主战坦克。

机动能上，T-88A并没有因为较大的重量而落后。主要就是，中国陆军为其备了输功率达一千五百力的燃气机，其单位功率达每吨二十五力，而德军第三代主战坦克只有每吨二十二力。

显然，这就需要采用整装炮弹。

所幸的是，通过获得的德制一百二十五毫米膛炮，中国的兵工厂已经解决了很多研制膛炮的技术问题。

严格说来，T-88A才是中国陆军第一达到了第三代标准的主战坦克。

主要就是，一百二十毫米整装炮弹是装填手能够承受的极限。

当然，这些问题对中国陆军来说并不严重，即中国陆军有极为大的后勤保障系。

当时，中国陆军有一个现成的选择，即英国为其第三代主战坦克研制的一百二十毫米线膛炮。

有一个很多人忽视了的问题，即一百四十毫米坦克炮炮弹的重量。

要知，在德军的第三代主战坦克上，使用的依然是红外探照灯，即主动红外夜视仪。

以中国坦克兵的格，装填一百二十五毫米炮弹都存在问题。

在研制一百二十五毫米坦克炮的时候，德军就考虑到了炮弹重量带来的问题，并且开发了自动装填机。即便如此，为了确保在自动装填机故障之后，依然可以由坦克兵手动装填炮弹，德军的一百二十五毫米炮弹采用了分装方式，即炮弹弹与发药分开，从而减轻装填时的劳动度。

随着T-88开始量产，解决坦克炮威力的问题已经刻不容缓了。要知，中国陆军肯定不会指望备一百零五毫米坦克跑的T-88去对阵德军的第三代主战坦克，而且海外用也不会接受这样的坦克。

即便在公路上，T-88A的行驶距离也不到四百公里，而越野行军甚至不到两百公里。因为没有备辅助发动机，T-88A在执行作战任务的时候，必须使发动机保持运转，也就使其几乎每天都要补充燃料，有的时候一天还要补充两次燃料。

据中国陆军的测试，T-88A在白天的有效战距离超过了三千米，而在夜间也能达到两千米，而德军第三代主战坦克在白天的战距离不会超过两千米，夜间则只有可怜的八百米。