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第二百二十三章跟随战略(1/2)

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第二百二十三章 跟随战略

航天飞机问世后的十年内,其发she1活动有百分之七十八与军事航天有关。

从某zhong意义上讲,航天飞机就是为了军事航天而chu现的,对民用航天的贡献反而不太突chu。

要知dao,推动航天飞机的主要力量来自国防bu,而不是航空航天bu。

原因就是,在进入项目审批阶段的时候,航空航天bu的技术专家就发现,航天飞机的运营成本远超过运载火箭,因此就算能够多制造几架形成规模效应,过于高昂的发she1成本也足以下退所有民间用hu。

再一点,从运载能力上就看得chu来。

航天飞机的系统总质量高达二千二百吨,而近地轨dao运载能力只有二十四吨,而以当时的技术,运载火箭只需要八百吨的总质量就能达到相同的运载能力,因此航天飞机的运载能力仅相当于运载火箭的三分之一。

显然,航空航天bu不是军事bu门,自然不会主推注定不会受到市场接受的航天项目。

也正是如此,中国航空航天bu在主导航天飞机工程的同时,并没放弃运载火箭,只不过不再研制大型运载火箭,而是把重点放在了小型与中型运载火箭上,而且以推动商业航天为主要目的。

问题是,航天飞机ju备一些运载火箭与载人宇宙飞船所不ju备的特殊能力,而且是极为重要的能力。

比如,航天飞机能够回收在轨运行的卫星,并且在轨dao上对卫星进行维修。

又比如,航天飞机拥有十分ju大的货舱,能够运载大尺寸货wu。

这两项特殊能力,不但决定了航天飞机在冷战期间的ju大价值,还延长了航天飞机的使用寿命。

冷战结束之后,中国当局一度打算让所有航天飞机退役,转而发展运载火箭。只是,这个决定推迟了十多年。主要就是。当时中国正在主导有十多个国家参与的国际攻jian战的建设工程,而该工程中有大量大尺寸设备,只有航天飞机的货舱能够装得下。因此最后两架航天飞机一直使用到国际空间站建成。

当然,这些都是后话。

在八零年代,航天飞机ju备的特殊能力,为中国推动“星际大战”创造了一个非常有利的条件。

这就是。中国能够依靠航天飞机来构建外层空间防御ti系。

一九八二年,顾祝同就明确提chu“国家战略防御系统”应该以外层空间为主,即把主要的防御武qibu署在近地轨dao上,以求对潜在敌国发起的战略打击进行外围拦截。尽最大的可能把敌人发she1的he弹tou击落在敌国上空。

在此基础上,中国的军事技术专家提chu了一些非常超前的概念。

比如,在近地轨dao上bu署以高能激光与粒子束武qi为主的定向能武qi,拦截还在大气层内飞行的敌国弹dao导弹。

显然,在构建外层空间防御系统中,航天飞机是不可否缺的角se。

an照当时提chu的概念,pei备定向能武qi的卫星都十分庞大,需要通过多次发she1、然后在轨dao上组装。而这只有航天飞机能够办到。此外。定向能武qi要消耗大量能源,卫星还需要进行在轨机动,因此需要为卫星补充燃料,而这仍然只有航天飞机才能办到。此外,如果需要对在轨卫星进行维修的话,同样得依靠航天飞机。

说白了。航天飞机是中国构筑“外层空间防御系统”的基本运载工ju。

在航天飞机问世之后,之前很多的设想都不再是设想。至少一直采取跟随战略的德意志第二帝国gan受到了ju大的压力。

显然,来自中国的压力。迫使德意志第二帝国在相关项目上投入了更多的资金。

gen据后来公布的资料,在冷战期间,德意志第二帝国至少在“外层空间防御系统”上hua掉了上千亿帝国ma克。

与ju大的投入形成鲜明对比的是,德意志第二帝国在该领域取得的成果寥寥无几。

当然,中国也不例外。

事实上,顾祝同当时提chu的战略防御设想太过超前了,很多关键技术问题gen本不可能在短期内得到解决,而且在估计hua费的时候,中**方chu现了严重偏差,即严重低估了防御系统的总投入。

严格说来,这些都在顾祝同的预测之内。

gen据顾祝同的回忆录,在启动“国家战略防御系统”的时候,他就已经认识到,这tao能够为中国提供全面战略安全的防御系统,在二十年之后都未必能够建立起来,而且几项最

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