在大战的前三年，中国海军舰队的平均署周期只有四个月

战后，斯普鲁恩斯就提到，如果国海军能在一九四二年开始建造战斗支援舰，特别是航较的快战斗支援舰，那么在一九四五年，国海军就有机会在太平洋战场上反败为胜，至少有机会住中国海军的攻，创造一个有利于国的停战环境，让这场战争在国战败之前结束

不斯普鲁恩斯说得有没有理，国海军直到战败，也没有造快战斗支援舰

此外，第二批快战斗支援舰还备一定的维修能力，能够在海上维修对战舰提供维修服务如果与浮船坞、驳船等合，还能在锚泊地对受损战舰行修理，一步提了战舰的持续署能力

有了能够伴随作战的快战斗支援舰，舰队作战自然加方便了

因为在付后需要行验收测试，所以这四艘战斗支援舰没有参加印度洋的作战行动

战后，中国海军维持着世界上规模最大的舰队，也拥有数量最多的快战斗支援舰

虽然舰队的补给频率没有降低，但是补给效率大大提，因此可以用来执行作战任务的时间就相对延长了

也就是说，在离开母港四个月之后，舰队就得返回必要的维护与保养

快战斗支援舰的加，大幅度增了第五舰队的战斗力

到了大战后期，中国海军舰队的平均署周期延长到了半年以上“白起”级舰队航母的第二艘，即“王剪”号还创造了连续署十一个月的纪录舰队的署周期延长，主要就得益于快战斗支援舰提供的维护与保养服务

理很简单，快战斗支援舰成为了中国海军的力量倍增，大幅度提了中国舰队的作战效率

战后，很多人都认为，快战斗支援舰的意义，丝毫不亚于采用了斜角甲板的航母

像舰队航母、防空巡洋舰、反潜驱逐舰这些在大战期间诞生的战舰，在大战结束之后都陆续被其他加大的战舰淘汰，比如攻击航母与多用途航母取代了舰队航母、导弹巡洋舰取代了防空巡洋舰、通用驱逐舰取代了反潜驱逐舰至于战列舰，则在大战结束后被彻底淘汰了海战的舞台即便潜艇在大战结束后依然受到重视，但是注重下航行能的式常规潜艇、以及动力潜艇的现，也让那些在大战期间建造的、注重上航行能的潜艇了博馆

说得简单一些，舰队指挥官在策划作战行动的时候，再也不需要为安排补给而劳心费神了

特别是在一九四四年之后，随着“埃克斯”级舰队航母成批量服役，中国海军建造的舰队航母反而远不如国海军

在快战斗支援舰现之前，中国舰队平均每周要行一次燃油补给，如果在执行度作战任务，平均每过三天就需要行一次弹药补给，而补给舰无法伴随舰队活动，所以只能安排在远离战场的海域行如此一来，舰队就需要费很多时间往返于战场与补给海域之间

事实上，在这场大战中诞生的所有战舰，只有快战斗支援舰保留了下来，而且在战后依然得到度重视

在这样的情况下，中国海军依然能够牢牢控制住太平洋战场的主动权，在多次海战中挫败国海军，主要就是中国海军舰队的作战效率远于国海军，而最大的工程就是那些在后方默默劳作的战斗支援舰

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此外，为了与后期现的航较慢的战斗支援舰加以区分，中国海军把所有最航过二十四节的战斗支援舰都定为“快战斗支援舰”说得简单一些，也只有快战斗支援舰能够伴随舰队作战

事实上，在整个大战期间，中国海军建造的战舰总量并不比国海军多

支援舰的最航都在二十七节以上，持续巡航度达到二十四节，完全达到了海军提的要求“太仓”级的满载排量达一万八千四百吨，一般情况下运载六千吨重油、一千五百吨航空汽油、七百吨弹药、五百吨淡、一百五十吨冷冻品、以及其他资二百五十吨，总运载量达九千一百吨，一次能够为一支航母战斗群里的所有战舰提供油、弹药与品补给“太丰”级稍微大一些，满载排量为一万九千六百吨，总运载量与“太仓”级相当，为九千四百吨与“太仓”级相比“太丰”级的货补给能力加突一些

有了快战斗支援舰，相当于节约了大量无意义的航行时间