飞机飞得快，达到音速，活式发动机是无能为力的。

世事难料，中华帝国要的不是后悔，而是全力打败前的任何敌。

其中米扬公司正在开发当中的米格-9战斗机选纳粹空军重培养对象。

但米格9战机去成为德国和苏联诚合作的典范，此后希特勒将原苏联的米扬公司、苏霍伊公司等飞机企业同德国本土的容克公司、福克公司等企业列为同等对象，德联空军在他们当中行公平竞争。这不但安抚住了原苏联在德联统治下的心，更令苏德科技力量结合到了一起，对未来德联抗衡中华帝国起到了大的作用。

随着苏联灭亡，米扬等飞机公司并了德联，划归纳粹空军辖。

当然，纳粹空军选择米扬公司的真正原因是米格9的设计类似于纳粹空军服役的ME262战斗机，其发动机也是仿制德国BMW003气式发动机（苏联编号RD-20，每台静推力800公斤）。因为米格9有着厚的德国血统，所以纳粹空军很容易接受。

而气式飞机就不同了。气发动机是靠空气和汽油燃烧，产生大量温压气，向后，产生推力使飞机前。由于速气直接产生反作用力推动飞机飞行，不像螺旋桨飞机速飞行时效率反会下降，所以气式飞机特别适于速飞行。

直到多年后，中华帝国面对前苏联为德联设计来的先武都到惊讶和后悔。很多军事家们叹当年如果不抛弃苏联，或许不会为今夭树立敌而担心了。当然，也有很多军事专家们认为，如果当年留下苏联，或许今夭中华帝国将面临更大的苏联武的威胁。

MiG-9的气动布局类似老式活飞机，气发动机放在前机下，前三起落架，机翼为平直中单翼，装三门机炮，炮伸在机外。最大起飞重量5501千克，最大平飞速度0。8赫，实用升限12800米，航程1100公里，武系统为1门37毫米航炮，2门23毫米航炮。

苏联终于放弃了他们白勺执着，承认他们无法将螺旋桨战机的速度提升至快过音速。但这不代表他们放弃追赶中华帝国空军的步伐，相反，苏联通过这次教训，开始全面向中华帝国虚心学习。很多苏联航空专家得以在中苏月期间到中华帝国各大航空学院和飞机公司行考察和培训，为后来苏联的气式战机科研队伍注了新鲜血。

因此，到1946年3月第一架米格9气式战斗机原型机首飞成功后，希特勒立即下令生产1000架米格九战机的命令，使其成为德联战后第一款大规模生产的气式战斗机。

不过，作为气式战斗机，MiG-9并不成功，只是德联急着对抗中华帝国J11战机的临时产。其服役时间不长，在局战争中被证明不是J11的对手，因此到1952年新的先战机批量生产后便退役了。

由于米格9的能比德联其他厂家研发的型号都要先，鉴于中华帝国庞大的军事压力，约1500架J11战斗机署到北约周边地区，迫使德联应对。