平方米。机长为5。77米，机2。95PS米，空重为405千克，最大起飞重量达到984千克，搭载一毫米朗宁重机枪，罗盘等各仪表位于驾驶舱中间靠左。采用阿德尔普通型航空汽油机，最大航速103千米每小时，续航时间205小时，爬升度达到3600米，爬升时间只需要25分钟。

一架歼五战机的造价不过14万龙币，而歼三战机的造价为17万龙币，歼四猫妖战机的造价则达22万龙币，相比较而言，歼五战机的价比非常，因此空军、陆航和海航分别都采购了五十架左右的改型战机。

大升限达到3700米：爬升率为3000

双翼机有两个翼面，机翼总面积较大。但为了获得更多的升力，不可能一味加长机翼，因此增加一层机翼就成为了改办法。

由于歼4战机的战斗能，帝国空军授予歼四战机“猫妖”称号，由此歼四型猫妖式战机成为中华帝国空军1907年的主力采购机型，总订单为200架。

当然，特殊称号的军旗也是非常严格，甚至是苛刻，或者说是残酷。除了官兵为之全力奋斗和拼搏之外，特殊称号的军旗因为是由皇室女眷，即皇后、皇妃或者公主们亲自一针一线绣来的，最后由帝国皇帝在上面签字和用玉玺，再亲手授予相关队指挥官。这样一来，这面军旗是绝对不容有失的，涉及到帝国的尊严和皇室的威严，一旦这面军旗被敌人俘获或者授予单位遗失，那么自最长官以下的所有军官都将为之自裁。因此，特殊称号的军旗在中华帝**方内有着极其崇的地位。

沈飞的歼4型战机获得了“猫妖”的光荣称号后，其他航空公司顿时红嫉妒的要命。

王辰浩给空军官员们的原话是：“冯如是个人才，要重培养，单翼飞机是未来空战的大趋势，应加以重扶持。”正是因为王辰浩的这句话，空军官员们自然对冯如另相看，而且他们对王辰浩的话向来是不折不扣的执行，王辰浩的话对他们来说既是圣旨又是信念，因此冯如和他的歼四型战机获得帝国空军首个称号也就不足为奇了。

1907年4月，西安飞机制造厂（以下简称西飞）首席设计师王助不甘心被同学兼好友冯如超过，推世界上首个三翼飞机，并以价廉为主打优势，获得空军歼五型战斗机的命名权。

王助设计的三翼飞机考虑到了成本问题，没有采用歼3和歼4使用的昂贵航空发动机，而是采用了民营普通的航空发动机，成本减少了三分之一。而且采用三翼飞机可以获得更大的浮力，滞空时间长，而且控极佳，对于空中格斗将占据优势。

然而，帝国三军将士们尽都清楚丢掉特殊军旗的后果，但是他们依然拼命的去争取这面旗帜，对于帝**人们来说，这面军旗这代表着至无上的荣誉，他们会为之悍不畏死，为之充满必胜信心，以及这是对帝国的无比忠诚的表现。

这个时期的飞机还没有解决飞行稳定问题，因此一旦飞行员松开驾驶盘后，飞机就会自己打旋儿失去平衡，因此飞行当中，飞行员必须一直握了驾驶盘，这造成飞行员极其容易疲劳。而三翼飞机的翼展缩短，浮力扩大，使得控轻松，对于飞行员来说是个福音，可以长时间滞空或者连番升空作战而不疲劳（相对而言）。

在飞机发展初期，发动机功率低、重量大，建造机的材料大多是木材和蒙布。为解决升空问题，需要较大面积的机翼，以便在低速条件下产生足够的升力。

战斗机方面，中华帝国空军最终只采

提起称号问题，在中华帝**方内，三军各个队的称号是不允许随便加的，必须由中华帝国三军统帅帝国皇帝王辰浩亲自授予番号和秀有五爪金龙的特制军旗。例如陆军77师233团被授予猛虎团称号，则在帝国陆军所有团级单位中只有这一个猛虎团，除非这个猛虎团被取消建制，否则其他所有团都没有资格叫猛虎团。也正因为如此，帝国海陆空三军各队都拼命的争夺带有特殊称号的军旗。

而宴军非常满意歼四战机的这个战斗能，因为它可以轻易的占据空中制，从空中俯冲攻击下方的敌机将于绝对优势，加上速度的优势，一旦爆发空战，歼四将轻易夺取制空权。

对于中华帝国空军的战机称号问题，只有特别的战机型号才会被赋予称号。显然歼四型战机获得猫妖式称号足以证明它的大战斗力。

当然，歼四型飞机得到空军授予的荣誉称号并非偶然，很大程度上因为中华帝国皇帝王辰浩对冯如这个设计师的关注，以及对单翼飞机的度评价。

歼五型战机的上层翼展7。19米，中层翼展6。22米，下层翼展5。63米，上层翼弦1。16米、下层翼弦0。97米，翼间距为0。89米，整个翼面积达到

米每30分钟。