当离第一座比较的山峰比较近的时候，王勇整个人都张了起来！

飞行速度很快，每一名飞行员的反应时间并不长。

“很不错。我就知你不会辜负我的希望！”黄伟文对被地勤扶着的王勇很是赞许地说，甚至，王勇都没有想过他是怎么会比他们还先到达这边的！“好好休息，后面的路更加危险！”

从思茅机场到老挝的飞行，才让众多飞行员明白，他们在中国国内飞的，仅仅算是适应飞行。

这里已经靠近中越边境不远，越南人在边境上建立了不少的大型雷达站，就是为了防备中国方面的战机群对他们行轰炸。

只不过，在刀尖上舞的是人，而这些战机，则是以速在黑夜环境中，贴着那些在黑夜中突的山峰不停地低起伏舞…

他师父殷庆远就说过，自己跟他是同类人，生来就是应该在天上飞的。

这是歼-11特有的空中编队功能，不过需要飞行员有着严格的训练才行，同时，还得有数据的支撑。

当遇到第一座比较的山峰的时候，王勇觉到自己上就要撞上去，猛地把度给拉起来了一些，最终战机机腹距离山仅仅只有十多米的距离险险地飞过，还没有来得及害怕，就上提醒后面的战机把飞行度给拉升上去二十多米，否则容易事情。

夜晚，距离太远，本就看不到。而且，还会影响到无线数据网络连接的信号度。

这是吓的。

这是一场刀尖上的舞蹈。

前几天因为众多飞行员的状态没有调整，加上天气的原因，所以最终在思茅机场修整了三天的时间。

如果是白天，倒没有什么，但是这可是晚上啊！

然后再通过这样的方式，从老挝飞越群山，跨越缅甸，然后飞过整个棉尼普多桑，这次漫长的飞行，估计每一名飞行员都不可能忘记。

毕竟，每次王勇都是选择他前面最山峰飞过。

很快，在中间的机载电脑显示屏上面，就现了五个等距的人字形。每个距离一开始不一样，然后随着各个战机的调节，最终变得非常整齐。

稍有失误，都会现机毁人亡的后果！

“度673，速度519，度修正至700…”

老挝境内他们飞行得更低，甚至很多时候飞行度距离山只有数米的距离！

战机速飞行，产生的呼啸声传了很远，作为领的战机，在没有航灯的情况下，只能借助微弱的月光以及模糊的山峰线去判断自己飞行的度。

而且，这些战机，全都是满油状态，并且携带了庞大数量的弹药！

后一架接一架，五条跑，所有的飞机，在不到五分钟的时间内，就全完成起飞工作。

这不是在万米以上的空飞行，完全可以无视地面上的环境。

毕竟，他们那数量的战机，本就不够看，而且，他们的飞机，损失一架也就少一架，不像中国空军，损失了一架，很快就能够补充上。

从滇南到思茅机场，几百公里的距离飞下来，王勇最后是被思茅机场的地勤从机场里面抬来的！

所幸，最终所有的战机都安全地现在了老挝的那个简易机场里面。

而在他后面飞的那些飞机，因为有了他的探路，加上机载显示上面有着各数据的显示，飞行员只需要据他的提示去修正上面的数据，就完全能够安全地飞行。

这样的飞行效率，让远在一边用望远镜观看的袁承志完全不敢相信。

当从思茅转场飞老挝，已经是第四天了。

所以，为了获得第一手的数据，确保整个机群的安全，他跟后面的战机必须拉开距离。

整个上的衣服，全都被汗浸，整个人都虚脱了。

而且，他飞行的度，飞行的速度甚至是飞行的作数据，都将会通过跟后面机群建立的无线数据连接网络传递到后面每一架战机的机载计算机上面。

“后面的注意了，前面有山峰，保持两千米的距离，注意控制度！”王勇在上天之后，原本让他快要不过气来的压力，逐渐开始消失。

“检查战机数据连接系统，查看自己所在的位置！”领的王勇，在通过机载通讯设备了解到所有的战机都升空之后，开始利用所有战机都携带的无线电建立的网络行空中编队。

共和国的空军，什么时候能够到这样厉害了？

(未完待续。)

当越过第一座山峰之后，战机再次下降度，然后遇到山峰拉升…