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888f-14结构设计的重大隐患(2/2)

“一故障都没有?叶焊接呢?有没有用显微镜行观察?”

虽然说问题很可能已经找到了源,但是对于刘一九来说,确实有着很大的打击。

这是世界上第一款三代战机,同时,也是最为先的三代战机,却因为国政府的原因,最终仅仅只是以维护保养的成本太而退役。

“接近2。9赫,过载超过了8g,比使用镜蛇机动的时候过载超过了一倍,同时比超级镜蛇机动的时候也多了近2g…也因为这样,试飞员才会现无法承受的状况…”

不是因为在这个时代就能够卖到8000万元的价格,而是这战机本来就是划时代的产品。

说完之后,刘一九想着发动机方面的检测还没有给他送过来,就对诸厚“你跟冯他们多分析一下,我去看看发动机那边的状况,如果发动机没有什么故障,那么,问题就在战机的本。到时候,咱们再分析究竟是我们装技术差引起的还是本的设计缺陷,用计算机多一些分析,这段时间让同志们辛苦一下…”

如果真的是f-14有着重大的隐患,仿制的东西,反而不会有多大的用。

如果真的是这样,被先的气动布局外形给遮盖,那么,仿制的项目,应该何去何从?

f-14本来就是一款舰载机,同时代的f-15以及f-16在后面数十年都在为军扛旗,如果换成能更加的f-14,估计也就会服役更长的时间。实际上,却本就没有。

好像,一切消息都在证实,f-14的度在更速度的飞行,需要承受更大过载力的超级机动中会现故障。

,海平面上面只有1。2赫的速度,你们检查了,计算机现实的开加力的时候速度达到了多少?”刘一九摇了摇,老的不是苏联的。

匆忙赶到太平寺机场旁边的动力研究所,齐海正准备去找刘一九汇报情况呢。

国政府从来都不怕军队烧钱,一直都是养着这个世界上最为庞大的航母舰队以及潜艇队。

问题是,共和国不可能如同军那样装备太多的战机——没钱!

国人或许就是因为发现了这些问题,所以才最终在军队烈的反对中让这款并没有服役太长时间的战机退役。

这一,从地面上看到的翼展情况就能够明白。

“西蒙也看过,不过他拿走了一些数据,现在还没有给答复…”诸厚这次倒没有因为跟西蒙洛夫之间有了矛盾而把西蒙给排除在外面。

必须尽快地查清楚这次事故中的问题,否则对于整个项目来说,不是仿制的f-14,还是西蒙洛夫正在以f-14为圆形行修改的大熊猫工程,都是一个大的灾难。

而且,f-14战机本就是可变掠翼,压系统非常复杂,在行超级机动的时候,为了获得更小的阻力或者更大的升力,可变掠翼在整个机动过程中都是不断在变换角度的。

如果上面知了这个消息,在国防科工委新主任江森住了把柄,这项目面临的可就是下,绝对没有任何商量的余地。除非他们不把这隐患向上汇报…

前的这一切,颠覆了他们对于f-14的认知,这些认知,就是刘一九以前都是不知的。

(未完待续。)

f-14真的存在结构度上面的大隐患?

相比诸厚满脸的压力不同,齐海非常兴奋地对着刘一九激动地说“刘主任,咱们的发动机,一问题都没有!开加力的时间虽然不长,但是装度没有任何的变化,就连发动机的叶也是没有任何的问题的…”

刚刚有了结果。

如果不是在最后的反向跟斗向上的过程中殷庆远把机翼角度到了最小,让翼展达到了最大,本就不可能完成那个机动动作。

“跟西蒙沟通没有?他怎么看?”刘一九突然询问西蒙洛夫的态度。

当天他们就从战机上面把发动机给拆卸下来,连夜拉回了装车间,连夜开始拆卸行检查。

“那就继续分析!”刘一九咬着牙说

当然,军那样使用,这些隐患都不会现。

刘一九嘴角动了一下。

一开始,他就心积虑地想要到f-14,因为这款战机对于太多人来说属于经典。

甚至连可变掠翼,在f-14退役之后军一直都没有采用这设计。

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