引，还不如没有呢！

只有经历过这个时代，了解到这个时代国家的困难，才会清楚地知，任何事情的现，都不是简单的，单纯的。只要有远见，没有谁愿意放弃发展这样的工业领域。

“为什么要从国？让他们一边等待发动机一边继续改设计工作就行了！”刘一九摇了摇。

除非战略潜艇，武，洲际导弹等能够在国防领域有着重大威慑能力的领域的“最指示”项目，在国家没钱，却又不得不投大量的经费搞基础建设以及经济建设的时候，基本上都停止了拨款。

曾经，和平典范工程中，最为著名的歼八2航电以及雷达火控系统的技术合作就是最为典型的。中国人给钱了，最后，国人就搞了两架样机来，雷达也没有给中国。在中国国内资金压力很大的时候提，他们愿意继续合作，只不过中国人还得加钱…

不同的政府，有着不同的理念，现在里那孙为了搞垮苏联，本就不会去考虑太多，他们在拼命地拉拢中国，扶持中国，希望中国快速崛起让跟苏联的竞争加码，这一切都不是过给了中国众多目光短浅的官员们一些希望。

所以，最终中国方面没有继续增加格鲁门提的增加两到三亿元，损失了超过六亿元（前面现了错误，55雷达跟火控系统总价值5。5亿元，而不是5500万）。

加钱之后是否能够完成合作，没有谁知。

这些，都只是片面的。

那一年，苏联已经完全不可救药了！(未完待续。)

涡扇八，相对来说，到现在都是困难重重，而从英国引贝斯民用航空发动机之后，上了仿制工程项目，结果到现在依然也是没有什么展。整个涡扇六的团队都被刘一九给一窝端了，依然还在611所里面继续设计有着刘主任开金手指提供技术支援的涡扇十！

迫切，但是却是因为“最指示”上去的。

尤其是国跟中国未来长达一个世纪的竞争，这让刘一九清楚地知，国人的订单，有着太大的政治风险了。

在很多时候，刘一九被得没办法的时候，不是都说先放弃或者暂缓运十项目的度么？

其实，在后来大飞机再次上的时候，有人纰漏了运十下的内情，引起了国内骂声一片。

涡扇十的设计工作刚刚完成不久，目前才生产两台样品，并且在共和国大西北的试验场里面行试车实验工作，要完成，没有两三年本就不可能！

“组装？现在怎么去组装？从国的四台波音707使用的jt-3d发动机本来只是作为备用，现在装在了2号机上面，首飞没有了问题，但是，目前如果继续装，我们下一步应该怎么办？继续从国引？”问题摆放在前的。

所有的合作谈判展并不大，等到这孙达成了目的，跟中国之间的合作，然后，就会现问题了。

国人的总统四年一换，即使最长，也不过连任两届。

运十能飞，就因为用的是波音707的发动机！

从国引发动机，这对于他来说，是最不会考虑的问题。

“这一不用担心，实在不行，就找上面的军方大佬们给解决呗。反正这几天他们都要到这边来。运十的经费基本上所剩无几，剩下的三架，是否在生产完成之后继续装…”刘一九倒是不担心大飞机厂的主领导门的人从中作梗。

目前运十面临的是三千万的经费，一旦三架组装完成了，后续改怎么办？

在一开始的时候，国内可是考虑着装上国产发动机——涡扇八！

“行了，你别说那些问题吧。我们现在面临的是，应该怎么去解决这些困难！”王顺义才不想听刘一九这些在他们面前调了不知多少次的大理。如果不是刘一九一直调，他们本就不会理这些问题。“还有一个问题，即使我们愿意钱，沪市政府以及航空工业，民航总局他们是不是会容易把这个项目给我们！”

其实，从1989年国单方面终止和平典范的时候，就注定了这个结果。

如同伊朗空军一样，所有的武装备都是靠着引，使用的时候，都不敢放开去使用，生怕现了问题让战机无法再次起飞，到时候连维修的零件都没有的。