怎么看都不可能。

这就是，担任打击任务的f-35ai必须全程保持隐蔽，在投弹之前不能被发现。

其实，挂上电战吊舱的f-16e/f也不算差。

要知，雷达不是无法发现f-35ai，只是发现的距离不够远。

f-16e/f有吗？

印度空军自己就知，即执行防空压制任务的f-16e/f在面的s400这个级别的防空系统的时候，几乎没有生存能力。

过低的采购数量，成为了ea-18g的价格居不下的主要原因。

只要被发现了，那就是凶多吉少。

可见，这也是华夏持发展j-16adg的原因之一，即专业的防空压制战斗机本就是一个大的电战平台。

问题是，在对付国空军的时候，这半路家的防空压制战斗机就远远不够了。

为啥？

在权衡了之后，印度空军最后选择了电战吊舱，也就是仿照以列的法，把f-16e/f打造成防空压制战斗机。

印度能买多少？

那么，用隐战斗机执行打击任务呢？

当然，有一个前提。

理论上，ea-18g至少需要三台不同型号的电战吊舱，才能够有效的压制s400的防空雷达，从而让担负攻击任务的战斗机安全到攻击范围，然后发导弹，而少了一电战吊舱都办不到。

多派一架？

很简单，压制能力太弱了。

f-16e/f只能挂在两电战吊舱。

至少，在对付弱国空军的时候是绰绰有余了。

理论上行得通。

那就存在细条的问题，而协调恰好是印度空军的短板。

不怎么说，防空雷达对超低空目标的探测距离都极为有限，对超低空飞行的隐战斗机就更短了。

可是，在面对拥有完善防空系统的敌人时，这一招就不用了。

正是这样的担忧，所以印度空军一直没让f-35ai基斯坦领空执行轰炸任务，更没有派去轰炸基斯坦的防空系统。

还有，印度空军真的需要这任务单一，而且昂贵的战机吗？

此外，ea-18g有很多机载电战设备，而且正是依靠这些设备，才备了极为悍的电战能力。

问题就在这里。

照印度空军的战术，在执行防空压制任务的时候，由至少2架f-16e/f在远行扰压制，掩护f-35ai行低空突防，然后由f-35ai完成打击任务，也就是用jdam之类的炸弹摧毁敌人的防空系统。

显然，这就是印度空军想来的办法，也是急采购f-35ai，而且并不调f-35ai制空作战用途的关键所在。

简单的说，电战吊舱只是对防空压制战斗机的一补充，即用来增防空压制战斗机的作战能力，而不是用来赋予其作战能力。

此外，在推销jf-20的防空压制型的时候，华夏也一直在调其专业。

jdam的程也就20千米左右，装上翔弹翼也不会增加多少，因此f-35ai必然会防空系统的打击范围。

让f-16e/f用程只有80千米的“哈姆”去对付程有400千米的防空系统？

如果对付的是单一的防空系统，还没什么问题。

如果用在普通战斗机上，电战吊舱更多的是用来自卫。