此外，u30ki的机动并没有嘘得那么好。

可以说，在u27衍生来的战斗机中，u30ki的垂直机动是最差的。

由此导致的结果是，至少有一半的印度飞行员没有选择爬升，而是选择了俯冲，希望通过俯冲来摆脱导弹。

不是d10a，而是d10。

只是，短短几秒钟之后，24架u30ki就遭到了导弹攻击。

这导弹，采用的也是双推力火箭发动机，而且备了主动雷达引导，导弹的动力程达100千米。

问题是，那些jf20一直在用雷达持续照u30ki，从而让印度飞行员疏忽大意，并没有当回事。

为什么？

事实也确实如此。

在规避已经达到动力程的中程空对空导弹，特别是已经近的导弹时，最理想的选择就是爬。

为什么？

要说有什么问题的话，那就是导弹太少了。

jf20竟然提前发了导弹！

显然，能再好的战斗机，也绝对避不开4枚r77d。

如果jf20能够多携带一些导弹，被击落的u30ki肯定会。

也就在u30ki陆续发导弹的时候，那些jf20开始转向了。

也就是说，每架u30ki遭到了2枚导弹攻击。

虽然超过了动力程，但是距离实在是太近了。

问题是，u30ki的爬升能确实非常的糟糕。

在日常训练中，印度飞行员对u30ki的爬升能就没有信心，也就形成了不喜爬升的习惯。

相对而言，矢量赋予u30ki的是捷，即平机动，因为仍然是al31发动机，加上矢量会损失一分推力，而且u30ki的重量本就比较大，所以其垂直机动能非常糟糕。

遇到急情况，自然会照通常用的办法去理。

其实，在距离大约还有120千米的时候，12架jf20就把携带的导弹了来。

这些jf20都携带了两大型副油箱，虽然使用了符合挂架，在机翼的中间挂上挂在了两枚d10，每架也只携带了4枚中程空对空导弹，而机翼的外侧挂携带的是格斗导弹。

在超过动力程之后，导弹的发动机就将停止工作，靠惯飞行，因此在爬升时，等于是在用动能换势能。

显然，基斯坦飞行员非常清楚r77d的能，知继续近的话，连转向规避都无法逃导弹的绝杀范围。

随着距离缩短到80千米，24架u30ki陆续开始锁定目标，每架瞄准两个目标，确保用4枚导弹对付一架jf20。

在选择俯冲的u30ki中，只有一架逃脱，另外11架全在俯冲时被导弹追上，而且全被击落。

如果u30ki及时转向，就能避开这些导弹。

，因此在遭到导弹攻击之后，肯定会立即转向规避。

其实，这也是由u30ki糟糕的爬升能所导致的结果。

在遭到导弹攻击之后，所有u30ki都放弃了最后的引导工作，立即转向规避，不过已经晚了。

事实也确实如此，选择了爬升规避的u30ki没有一架被击落。

其实，就算u30ki的爬升能非常糟糕，只要及时反应过来，依然能够通过爬升避开来的导弹。