更重要的是，印度没有足够多的外汇来履行年度协议价格。

为什么说是坑？

当然，最为重要的是，国与日本同时加了与印度的关系。

华夏军中东的态势已经非常明显，而能够挡住华夏前步伐的，只有印度，没有第二个国家。

要知，韩国订购的f-35a要到2025年才能付。

反正，印度不缺钱。

印度也由此成为了南亚第一个获得第四代战斗机的国家。

显然，肯定不会很便宜。

印度一直就是主要的石油国，而且在几年前就成为了华夏与日本之后，全球第三大石油国。

正是如此，在2021年，国批准向印度售f-35a战斗机。

这项协议，直接宣判了su-57项目的死刑，也让印度摆脱了俄罗斯这个大坑，了另外一个大坑。

当然，不是一次支付这么多钱，而是分批次支付。

除非国打算放弃中东，除非日本打算承认华夏在东亚的领导权，不然就必须支持印度来扼制华夏。

此外，印度主要是从国际市场上石油。

放整个亚洲，印度也是华夏、日本与以列之后，第四个获得第四代战斗机的国家。

很可惜，印度没有这个资格。

也就是说，华夏与日本都能够用本国的货币来购买石油，至少是购买一分石油。

什么？

印度的卢比没有支付保障，也就不是国际货币，在国际贸易中基本上不可能得到其他国家的承认。

要知，不止是沙特，几乎所有产油国都开始接受华夏的货币，而且日元也已国际货币系。

国只是答应向印度售f-35a，而不是说以多少价格售，而且国联当局也无权替洛公司定价。

当然，印度获得的不止是几十架f-35a，还获得了足够大的野心，以及妄图改变现状的动机。

为什么？

当年，为了采购36架“阵风”，印度用了80多亿元，单价超过2亿元。

不怎么说，f-35a肯定比“阵风”好得多，那么开个3亿元的单价，而且是不包其他费用的基础价格，完全说得过去。

关键就是，印度的量不是很大，对油价的影响不太大，也就基本上没有跟产油国行议价的能力。

结果就是，印度用250亿元购买了72架f-35a。

当然，在总量上，印度依然远远无法跟华夏与日本相比。

在整个亚洲，能够扼制华夏的也就只有印度了。

没有破产，也只是因为印度还能时偿还到期的债务。

要知，从2010年开始，印度的外债总额就超过了外汇总额，始终于资不抵债的状态。

在2022年中期，印度就获得了第一批12架f-35a，到年底时获得了第二批24架，预计在2023年还能获得12架。

虽然在油价暴涨的时候，印度损失大，还差一就破产了，但是随着油价在2021年开始回落，印度的经济全面向好。

此外，印度在国际金市场上也没有多少发言权。