那时，谁还记得俄罗斯，记得法国，记得欧洲战斗机？

如果只是三代机，那还好说。

那么，也就需要向以列提供一比f-35a更好的战斗机，也就是f-22a。

拿沙特与伊朗来说，一作战半径达1500千米，能够携带数吨确弹药，对敌方战略目标发起突然打击的重型战斗机，难不是战略武？

没有制空权，以列拿什么来守卫本土呢？

可以说，等到jf-30大批量货，国就来不及了，也就必须赶在jf-30量产之前，重新生产f-22a，并且解除禁令。

当然，日本同样需要f-22a，甚至更加迫切，因为日本面对是拥有j-20的华夏，f-35a显然不是j-20的对手。

同样的，如果伊朗有了这些战斗机，同样有可能对沙特发动突然打击。

显然，这就是jf-30在这个时候面世的本原因。

这就是，如何才能让国f-22a？

只不过，国在日本有驻军，还能用自己的f-22a来支撑日本的本土防空。

正是如此，国与华夏才限制了第四代重型战斗机的对外销售。

到时候，在国际市场上跟f-22a竞争的不是jf-30，而是版的j-20。

要知，以列在中东的霸权，主要依靠的就是大的空中力量。

虽然jf-30针对的是f-35a，而且以调制空能力为主，属于制空战斗机，多用途能不是很明显，至少在最初的时候，并没有宣传是多用途战斗机，但是为了压制jf-30，国就只能拿起f-22a。

显然，华夏必然会同步解除对j-20的禁令。

可见，第四代重型战斗机就是战略武。

要知，不沙特，还是伊朗，都没有几千千米的战略纵，其国土全境都于对方重型战斗机的打击范围之内。

为什么这么说？

到此，华夏就成了除国之外，唯一能够提供完整空中力量的国家。

既然卖给了以列，为什么不能卖给日本与韩国？

那么，问题来了。

虽然jf-30不是多用途战斗机，但是以列也没有太大的防空系统，其国土防空靠的就是战斗机。

在jf-30面前，以列的f-35a本占不到便宜。

毕竟三代机没有隐能力，因此在现代化的防空系统面前很难生存下来，也就很难用来执行战略打击任务。

在空中打不过，以列还能保住制空权吗？

四代机呢？

说得简单一，如果沙特获得了足够多的jf-30，会不会对以列构成威胁？

当然，只要国打破这个规矩，华夏就能名正言顺的j-20，也必须通过j-20来抵消掉f-22a对国际局势产生的影响。

凭借大的隐能力，四代机能够轻而易举的摧毁敌国的战略设施，甚至直接打垮敌国的防空系统。

要是沙特获得了几十架j-20或者f-22a，保不准会对伊朗发动突然袭击，一举摧毁伊朗的国防力量。

至于jf-30，可以成为中小国家的主力战斗机，也可以成为地区国的抵挡战斗机，与j-20构成完整的产品线。

是战术武。