对国来说，可供选择的应对手段却极为有限。

再退一步，难为此对f-5a行全面改，提f-5a的制空作战能力？

在jf-0这个同级别的四代机面前，f-5a还有什么优势？

在国际局势总区域稳定，大国间的矛盾于可控状态下，国当局本不可能让纳税人答应用几百亿去砸一能单一的作战飞机。

说得更直接一，jf-0就是冲着f-5a去的，其诞生的价值，就是要把f-5a从世界战斗机的宝座上赶下来。

别的不说，只是结构上的改动，其设计工作量就非常大。

更重要的是，在联合研制下一代战斗机的时候，其他国家肯定会提更多的要求，比如化制空能。

显然，剩下的办法就只有一个了。

增导弹的能呢？

那该怎么办？

确实有一定的帮助，但是无法从本上解决战斗机机动能不足的问题。

可惜，这也行不通。

虽然国拥有大的科研实力，但是科研成本同样得吓人，因此研制一全新的四代中型机，简直是难以想象的事情。

毫无疑问，肯定有很多原本打算采购f-5a的国家投jf-0的阵营。

对军来说，这其实不是问题，毕竟军还有悍的f-22a，而且国空军也没有想过让f-5a去执行制空任务。

jf-0的现，直接放大了这个问题。

可是，对其他国家来说，这就是个天大的问题了。

说得更严重一，jf-0是在挑战国的世界霸权。

或许，还会有更多的国家考虑跟华夏合作，而不是跟国合作。

当然，改造f-5a的成本同样得吓人。

为什么？

可见，jf-0改变的不止是国际战斗机市场的格局，而是整个世界格局。

对付三代机，f-5a还能凭借大的隐能，以及先的雷达等电设备，在空战中占据有利的位置。

虽然无法跟f-5a媲，但是足以挑战f-5a的市场地位。

难说，针对jf-0就去开发一全新的战斗机？

没错，凭借十多个合作研制的国家，以及数十个盟友，f-5a至少能卖4000架，也许能卖5000架。

甚至可以说，jf-0把制空作为主要战术能指标，就是冲着f-5a去的。

失去了隐优势之后，f-5a还拿什么跟机动能更好，而且从一开始就是针对制空作战设计的jf-0斗？

要知，军火贸易本就不是单纯的贸易，像先战斗机这类级军火贸易，更是跟政治与外息息相关。

这还了得！

显然，这两者都不现实。

为一中型战斗机，f-5a的机尺寸并不大，因此对搭载雷达等设备的尺寸了严格的限制。

同样的理，如果没有打算跟华夏长期合作，甚至是跟华夏结盟，有资格参与华夏的下一代战斗机的研制工作？

照最保守的估计，只要jf-0能够在2026年前后实现量产，最终的销量就肯定不会低于1500架。

可见，在设计定型之后，f-5a要想提供空战能，唯一能够指望的，也就只有增雷达等系统的能了。

跟国的关系不够好，有资格参与f-5a的研制工作？

那么，然后呢？