还有，在这合作研制项目中，沙特除了提供资金，也没别的作用，更别说通过合作获得研制与生产先战斗机的能力。

其实，华夏与国都已启动了第五代战斗机的研制工作。

当然，还有一个至关重要的问题。

如果把完成研制工作需要的几十亿元算上，加是舰载战斗机的采购量本来就不多，那么选择fc-31的经济效益就更低了。

连华夏空军都没有打算采购fc-31，又怎么可能积极推动fc-31的研发工作呢？

国海军选择了f-35c，同样是想与空军的f-35a共用后勤保障系。

此外，j-20的舰载版也已问世。

只不过，这个希望也已破灭。

当时，唯一的悬念就是华夏海军，即华夏海军很有可能效仿国海军，用fc-31充当舰载战斗机。

在华夏海军的选型中，j-20舰载版凭借更大的吨位，在各方面都压倒了fc-31。

所幸，这并非坏事，其实还是好事。8)

与j-20搭的，并不是像f-35a这样的低端战斗机，而是j-10d、j-11d与j-16等价格更便宜的三代半。

在此之前，fc-31采用的其实是俄罗斯的发动机，即rd-93。

说得直接，就是在获得了国外订单之后，fc-31项目才能继续存在下去，不然就肯定会下。

其实，也正是这个原因，让基斯坦也在fc-31项目上徘徊不前，因为印度同样可以通过对俄罗斯施加影响的方式，来阻止基斯坦获得fc-31，从而让采购fc-31充满太多的未知风险。

到时候，俄罗斯只需要切断发动机供应，就能让沙特的fc-31全停飞。

j-20的厂价本来就不贵，而且在ws-15成熟之后，j-20就能获得绝不亚于f-22a的作战能力。

到这个时候，fc-31彻底转变为了国际合作项目。

如果采用俄罗斯的发动机，那么fc-31的肯定要受到限制。

只要采购400到500架j-20，华夏空军就不需要更多的四代机了。

那么，在fc-31项目上砸几十亿，甚至上百亿元，不就白费了吗？

为什么？

其实，从30年的使用周期来看，选择j-20为舰载战斗机比选择fc-31更划算，即可以跟空军共享后勤保障系。

照惯例，fc-31将作为技术验证机，为其开发的技术都会储备起来，在开发下一代战斗机的时候用上。

当然，华夏本国对fc-31的情都不够。

事实上，沙特也没有打算获得这样的能力。

至于华夏在rd-93上仿制的ws-13，因为可靠一直没有得到解决，能也不够好，所以未必会量产。

华夏海军的004型航母，是货真价实的动力超级航母，标准排量超过八万吨，因此载机能力得到极大的提，对舰载战斗机的尺寸大幅度放宽，也就没有理由选择积小，战斗力差的中型战斗机。

这就是，为fc-31研制的中等推力军用发动机才上几年，而其研制周期很有可能长达十多年。

a卖给沙特。

照华夏空军的发展规划，未来确定要采购的四代机，只有j-20。

不是说华夏空军买不起第二四代机，而是完全没有这个必要。

可以说，不怎么看，华夏都没有理由继续推动fc-31项目。