普林斯站在自己的窗前，看着不远一架飞机飞过，那个绿的标志，正是托斯邮局。

“是啊！这个问题很严重呢！”辰天忽然发觉自己好像是没有考虑到这一。如果要在各国建机场，必须以民用为目的，然后就是要得到各国的同意。

从此以后，托斯邮局就成了空运的代名词。不论是在德国还是瑞士，英国还是法国，中国还是国，都有托斯邮局为人们快速、安全地运送邮件，并有越来越多的人搭乘托斯邮局的飞机。到了一战结束后，托斯邮局已经成为世界最大的空运公司，每年为辰天的吉吉航空集团带来数千万克的收。

利用机场达到什么军事目的吗？”奥利提不同的意见。

对于辰天的这一举措，自然会有人到烈的意外。

“好主意！我们就成立一个托斯空中邮局！”

“笨啊！我们以邮局的名义和各国的邮局联系，说服他们同意我们使用飞机作为新的邮递方式，然后渐渐地在运送邮件的时候运送人！”托斯拍拍脑袋说。

“有意思！吉吉，希望我们有机会分个下！下次，我一定不会小看你了！”

当然，托斯邮局带来的另一个收获，就是辰天的飞机工厂累计了生产运输机的宝贵技术经验，在战争期间不但有大量的运输机被直接改装成为轰炸机，更制造几优秀的轰炸机，为德军的地面队提供了而有力的支持，也给大的英国海军带来大的麻烦。

一个月之后，辰天的吉吉航空集团旗下的托斯邮局正式成立，成立之初包括天空I型飞机7架，天空II型飞机5架。其中天空I型飞机航速180公里/小时，有效载荷200公斤，航程300公里；天空II型飞机航速260公里/小时，有效载荷350公斤，航程420公里。

欧洲的天空开始忙碌起来。

在辰天他们的努力下，托斯邮局首先与德国各主要城市的邮局达成合作协议，托斯邮局提供飞机为他们运送加急邮件。数月之后，由于效果非常好，托斯邮局开始向中小城市发展，这时他们的飞机已经发展到30余架，甚至有人因为去其他城市理急事务而乘坐他们的飞机。一年后，随着航程达到600公里的双引擎天空III型飞机投产，托斯邮局开始以德国邮局的名义与欧洲其他国家邮局合作。两年之后，辰天亲自乘坐托斯邮局的飞机前往英、法国等国环欧洲宣传，人们渐渐开始接受飞机作为新的通工。

“吉吉。威廉！你这家伙，得还真漂亮！”德国皇太普林斯也不禁称赞起来，同时也无奈地承认自己的失误，在合约中并没有对辰天自己留用飞机的数量作限制，不过那是因为他压没有想到飞机除了售以外还有其他的用途。